停车难无疑是当今城市的一大痛点，“开车十分钟，停车半小时”成为口头禅。之所以如此，在于有车一族日渐增长，市场上汽车保有量不断提升，全国“车多位少”的现状愈加凸显，停车位成为一种稀缺资源，停车难困局进一步凸显。
如今，各地无论是增建停车场还是打造立体车库，都试图通过增量车位来解决问题，而增量车位的投入时间周期与人力、物力成本、改造成本都非常大，各地也存在利益机制问题，短时间内很难实现。
因此，在现有的停车资源基础上，优化资源配置，改善停车难的困境就变得非常有必要。其中，智慧停车就是一条通过智能化技术来解决现实问题的好思路。
事实上，国内早在多年前就已发布相关指导意见，推动智慧停车的发展。2015年8月，国家发展改革委等部门就《关于加强城市停车设施建设的指导意见》指出，要大力推动智慧停车系统、自动识别车配等高新技术的应用，来引导车位自动查询与电子自动收费通行等新型管理形态的发展，提升资源使用效率。
国务院办公厅转发国家发改委的《关于推动城市停车设施发展意见》，提出“到2035年，要将布局合理、供给充足、智能高效、便捷的城市停车系统全面建成。”
从政策推动以及各类企业在该领域的创新发展来看，智慧停车产业正在迎来黄金发展期。
中威电子城市级智慧停车解决方案由物联网设备与智慧停车综合管控平台共同实现，通过地磁、高低位相机、手持式巡检仪、视频检测桩和巡检车等前端物联网感知设备，实现对全市停车位保有量的动态监管，车位使用率的有效提升，助力城市TOD模式良好运行。
图1：中威电子城市级智慧停车功能图
其通过构建城市级智慧停车系统，实现无感知停车及缴费，搭建城市级智慧停车生态网络，并为政府机构提供城市规划信息数据来源。简言之，就是要通过线上数据互通来改造车端与场端的智能化体验。
在物联网/互联网成为大趋势的今天，通过中威电子城市级智慧停车解决方案车牌信息绑定，优化智能化导航与寻找车位的路径，让用户从进入停车场、找车位停车再到离开的整个流程有更好的体验。
图2：杭州中威电子股份有限公司
城市中原有的停车场大多为信息孤岛，通过城市级智慧停车打破信息孤岛，实现全市停车场数据汇集至平台。智慧停车平台可通过丰富的互联网渠道，将车端与场端的数据打通与协同，提高泊位周转率，便于车主出行，引导车主寻找车位，构建“手机-平台-停车场”的便捷出行方式。
智慧停车大数据平台收集的来往车辆信息、车辆流量数据，结合已建设的卡口、电警等系统，打通城市大交通的各个信息渠道，为交警/公安实战业务提供支撑，结合大数据系统对城市路网数据进行分析预测，为规划部门提供更多建设参考，合理规划城市停车场，从停车资源层面进一步缓解停车困难。
中威电子城市级智慧停车解决方案通过丰富的前端感知设备，实现对全市停车位的实时管控，进而为平台提供相应的数据决策支撑，反馈至停车诱导系统，即可形成良性循环，提高城市车位循环利用效率。同时，为车主提供了完善的停车服务，实现提前规划出行及停车预约，大大促进居民出行；推进“私家车与公共交通有机结合”，实现多种出行方式有机结合，落实“低碳出行”。
图3：中威电子城市级智慧停车效果图
通过构建城市级智慧停车系统，可有效提升城市交通运行效率，降低拥堵，实现资源整合，形成统一管理平台，为城市交通规划提供可靠支撑。让停车成为出行生态中至关重要的一环，而不仅仅是“找到停放车辆的泊位”的简单概念。中威电子城市级智慧停车解决方案将推动区域停车生态的创新发展，培育更多的停车新产品、新业态，推动“停车+车联网”的新生活方式。