原标题：哈啰出行三重赋能，助力电动车行业智能网络化
在今日举办的“开创电动自行车美好未来”圆桌论坛中，哈啰出行执行总裁李开逐表示，在新国标的指引下，相较于四轮车，电动自行车行业有望更快地实现智能化及网络化。哈啰愿意联动行业上下游的资源，共同推进这个目标的实现。
近日，哈啰出行在电动自行车行业推出“新零售”模式。据介绍，“新零售”模式的推出，一方面，通过“哈啰搭台、品牌唱戏”的方式，让更多电动车品牌商参与进来，通过平台为用户提供租售一体的多样化选择；另一方面，通过各地合伙人的加盟，哈啰从品牌、流量、系统和基础设施等多维度进行赋能。哈啰希望通过新模式，让行业突破增长瓶颈，让电动两轮出行更加智慧及利于监管。
在新推出的电动车租售平台上，哈啰出行就渠道能力、车辆能力、服务标准化三方面落实了相应的解决方案。其一，哈啰会注重渠道能力的开放化；其二是车辆能力的联网化、智能化；其三第是服务标准化。在服务能力上，哈罗方面已经达到了标准化，能够充分保证平台业务的运营。
此外，据哈啰出行研究表明，电池始终是终端用户使用电单车过程中最重要的环节。哈啰出行希望推广标准化电池，打造一个完全网络化的换电网络，进而方便终端用户的电瓶车进行换电。这也就意味着，哈啰出行或许不是简单地开展电动自行车的租售业务，更是要从渠道能力的开放、产品的智能和服务的标准来打造一个多功能的服务平台。
为了实现这一目标，哈啰出行从自身出发，结合用户基数的优势，让电动车租售业务能够更好地开展。在厂商与用户之间，哈啰出行将自身的渠道能力共享给所有上游的主机厂，帮助厂商更快更好地掌握到用户的真实需求。而在面向用户的租售电动车业务上，哈啰出行希望严格把控，让平台租售出去的车一定符合标准，并且可以在线联网，能够实时在后台系统呈现，以此来构建巨大的两轮车联网。
对于全新的战略，李开逐表示，“新国标的出台将这些内容清晰了，相信这会为行业的发展奠定新的方向。哈啰可以更加明确地去打造标准化产品、提升用户体验。作为一个互联网企业，我们希望在行业智能化、车联网的过程中，发挥自己的作用。”