车载称重系统提供有关在开始旅行之前车辆重量的有用信息。
负载监控可实现对车辆的高效，经济和安全装载，并减少空载行驶。
基于数据的解决方案是预防性维护和新业务模型的基础。
2020年9月10日，美国大陆技术公司宣布开发了一种高性能且可靠的车载称重系统（OBWS），该系统可以在出行前记录和显示商用车辆的重量，包括拖车和半拖车。快速，轻松，独立于固定秤。进一步的功能使提高效率的可能性大大超出了将于2021年5月生效的欧盟指令2015/719的规范。
该指令要求欧盟成员国更频繁地测量商用车的总车重。为了进行相应的计划并防止制裁，驾驶员和车队驾驶员必须在开始旅行之前就已经知道车辆的载重情况。到目前为止，这几乎是不可能的，并且对于通常由货运代理人提供半挂车的车辆提出了特殊的挑战。
恒定负载概述
为了满足新的要求，大多数欧盟国家目前主要依靠全面的固定解决方案。但是，车载称重系统提供的附加值超出了法规规定。“即使将来通过道路上的传感器来测量负荷，对于货运代理，车队管理者和驾驶员来说，集成解决方案仍然很有趣，” Continental的技术项目经理Marc Leinemann说。车载称重系统。
甚至在卡车下车之前，车队运营商和驾驶员就可以检查车辆的重量是否在安全范围内。仅在行程开始后才确定车辆重量的系统无法提供此优势。如果可以在出行前确定重量，则也可以更有效，更安全地装载车辆。这减少了空运行。提供的数据也使预防性维护成为可能。此外，它还可以作为新业务模型的基础，例如基于负载的运输费率。
传感器测量车轴载荷
但是，车队的要求各不相同，因为混合的车队由具有不同悬架的车辆组成。因此，美国大陆航空的专家开发了各种OBW解决方案，这些解决方案考虑了各自的客户需求。
带有空气悬架的底盘非常适合不断确定所有单个车轴的负载情况。大陆集团还为带有钢悬架的底盘量身定制解决方案。
例如，这家技术公司开发了一种 用于带空气悬架的车辆的传感器，该 传感器使用超声波来测量空气弹簧的高度和压力，从而确定车轴的负载情况。在相同的基础上，已经开发出一种高度传感器，用于不带空气悬架的车辆减震器。减震器的悬架行程可提供有关相应车轴负载状况的信息。大陆集团的应变传感器也适用于钢制和空气悬架轴。它测量轴身的应变，从而可以计算负载。车轴载荷的总和导致包括该载荷在内的车辆重量。
单一来源的完整系统
在所有四种情况下，都将收集，转发和评估收集的数据，最后将结果通过应用程序显示在驾驶员的智能手机或驾驶室的显示屏上。车队经理还可以检索数据并优化其车队的利用率。大陆集团从一站式提供所有产品和服务作为一个完整的系统-从空气弹簧到传感器再到数据处理和软件应用程序。
欧盟指令2015/719：背景信息
车辆重量测量旨在保护基础设施并减少对环境的影响。卡车超载不仅会增加交通风险，而且会磨损道路和桥梁。这会导致维护成本，并由于造成的损坏而危害道路安全。同时，定期的车辆测量旨在通过要求所有货运代理商遵守规定的最大负载来确保更公平的竞争。