发展智能网联汽车不是一家企业的事，而需要整个行业联合起来，整车、零部件、互联网、电子信息、通信等领域的企业组成联盟，以车载操作系统开发与应用为核心，通过迭代升级，提高操作系统和应用安全、可靠性、方便、扩大应用规模，形成开放共享、协调发展的良好时代，促进智能网络汽车“诗歌与距离”的加速。未来车主将不再满足汽车的外观和动力要求，人们将越来越关注汽车智能、语音控制等方面。同时，未来每个人都有不同的需求，如一些车主喜欢看比赛，一些车主喜欢追逐戏剧，一些喜欢刷抖音，一些喜欢看股票，信息，根据不同的需求，所以每个汽车公司都在做差异化定义，以满足车主的个性化需求，从而追求智能网络的差异化。目前，许多品牌也配备了庞大的智能网络团队，进行个性化、差异化，这是一种趋势。可以说，智能汽车的发展形势非常好。
中国汽车工业已成为世界汽车工业的重要组成部分。智能网络汽车将是继新能源汽车之后汽车工业发展的另一个制高点。B0520WS-7技术变革的外部机遇与汽车工业转型升级的内部动力相结合。新一轮科技变革与中国汽车工业转型升级相结合，使智能汽车的发展具有外部机遇和内部动力。在“中国制造2025”和“互联网+”在战略的指导下，智能汽车的发展将迎来前所未有的历史机遇。
智能网络交通系统作为智能交通系统的最终发展形式，是物联网技术在交通领域的重要应用。通过雷达、视频等先进车辆、道路感知设备实时高精度感知道路交通环境，根据约定的通信协议和数据交互标准，实现车辆、车辆、道路、车辆、道路交通设施、信息交换和控制指令，最终形成智能交通管理控制、智能动态信息服务和网络车辆自动驾驶综合智能网络系统。
智能网络汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。加快制定综合产业政策，对促进新技术突破、产业升级、推动新一轮经济增长具有重要意义。传统汽车产业与国际先进水平仍存在差距。中国世界级汽车品牌和汽车强企业少，质量控制能力和基础研发能力不足；当地供应商实力有限，产业链关键不足；与汽车行业密切相关的基础产业水平，包括基础材料、基础技术、基础部件和技术基础。
必须明确指出的是，智能汽车首先仍然是汽车产品。制造“传统”汽车是制造智能汽车的前提和基础。就像制造电池一样，电机并不意味着制造电动汽车。拥有一些智能互联网技术或平台并不意味着制造智能互联网汽车。因此，要“弯道超车”，我们必须首先稳步提高我们的基本工业实力。
智能网络汽车实时动态网络是其核心功能系统，涉及车云、车车、车人、车路、车内等五个通信场景。这五种场景之间的多重网络交互造成了安全风险。同时，公共出行偏好等行为数据分析可以用于利润，进一步增加数据窃取的风险。因此，如何防止网络安全漏洞、信息数据泄露和网络攻击是各国加强监管、促进产业发展的重要方向。
构建智能互联网汽车基础数据交互平台。目前，互联网汽车还没有实现真正的“互联”，各种企业平台和政府监管平台的数据也没有互联。基础数据交互平台通过标准数据交互与企业平台和行业管理平台进行互联，实现大数据共享，提供基础数据服务，有利于优化资源配置，提高行业监管效率。建立智能互联网汽车的国家发展战略。虽然这是一项跨境技术，但我们应该对于是什么、做什么、如何达成共识，同等重视产业发展战略和技术发展战略。