原标题：巨头海外布局受阻，共享单车已到收官阶段？
好事不出门，坏事传千里。
2018年对共享单车来说，可谓流年不利，似乎已经到了行业的收官洗牌阶段。
从2017年开始，陆续就有共享单车企业在激烈的行业竞争中“阵亡”。
进入2018年，诞生了全国首例共享单车破产案，小鸣单车的经营者被曝债权总金额高达5540多万元，但公司账户上管理人仅接管到35万余元。
如今，不光整个共享单车行业风声鹤唳，就连它们的“带头大哥”也传来铺天盖地的负面消息。
它，正是共享单车的巨头：ofo。
折戟沉沙，兵败海外
今年六月初，便有媒体曝光，共享单车巨头ofo面临资金链紧张的困局，并称ofo总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈。
尽管事后ofo否认了管理层地震和大规模裁员，并表示公司运转一切正常。但在共享单车行业整体动荡的背景下，这则消息无疑刺激了市场的神经。
然而在“裁员风波”过去仅仅一个月，ofo兵败海外市场的消息便纷至沓来。
7月8日，ofo宣布停止在中东地区及以色列的业务运营，将所有自行车捐献给慈善机构。从进军时间看，ofo在中东地区坚持了不到半年时间，就黯然退场。
7月11日，澳洲又传来败报。由于共享单车在澳大利亚“无人问津”，使用率极低，ofo表示将关停在澳大利亚的业务。
据悉，澳大利亚人似乎不爱骑行，悉尼用户每天平均骑行的次数仅为0.3次，而其他国家用户每天骑行的次数在2至6次之间。
紧接着7月12日，ofo进军德国柏林宣告“流产”。汽车王国德国似乎对共享单车也并不感冒。
7月19日，《华尔街日报》又传出大消息，知情人士称，ofo计划关闭其多数美国业务，并裁减美国的绝大多数员工，撤回到少数几个大城市。
消息一出，让许多人始料不及。美国目前是ofo在海外最重要的市场，对美国ofo没少花心血。
早在去年8月，ofo就开始布局美国，率先在西雅图投放了1000辆共享单车。截至今年6月，ofo已在全美投放了超过4万辆自行车。
原本ofo打算在今年年底前，将美国的业务范围扩展到100座城市，甚至还准备推出共享电动车及美国人喜欢的滑板车。可裁减美国业务的消息则给ofo以及拥趸者泼了一盆凉水。
目前，ofo并未对裁减美国业务的消息给出确切回应，只是表示“不清楚，需要核实”。
但这一切不禁让人心生窦疑，在不到一个月时间里，ofo在海外各地的布局频传“败报”，ofo的资金链真的出了问题？
楚汉争霸，英雄悲歌
“原谅我这一生放纵不羁爱自由，也会怕有一天会跌倒；
被弃了理想谁人都可以，哪会怕有一天只你共我。”
用《海阔天空》这首歌来形容代为戴威及其ofo的创业团队再恰当不过。
2014年，在北大校园，戴威创立了国内 共享单车公司ofo。新颖的商业模式深受资本大佬的追捧喜爱，一颗创业明星冉冉升起。
从2015年3月到2018年3月，在三年的时间里，ofo先后获得多轮融资，据不完全统计，目前ofo总融资金额接近200亿元人民币，公司估值超过30亿美金。
ofo的崛起，掀起了中国共享经济的发展浪潮，共享单车更是赢得了爆发式的野蛮生长，甚至被列为中国新四大发明之一。
这里不得不提的就是与ofo并驾齐驱的摩拜单车。
在共享单车一路野蛮生长的年代里，ofo与摩拜一直都是行业的两大 巨头，相爱相杀。