就在昨天，蔚来首座第三代换电站正式上线，并开启试运营模式。相比第二代换电站，第三代换电站在换电速度、电池数量、服务能力方面均有大幅提升。官方信息显示，新换电站通过全新的三工位协同换电模式，将电池流转路径降至最低，换电时间缩短20%，服务能力提升30%，并且电池仓容量提升至21块，进一步降低了热点地区换电排队的问题。
与此同时，第三代换电站配备的500千瓦超快充桩，单桩峰值功率500千瓦、最大电流660安。ES7在搭载100度电池包的情况下，充电20分钟，就可以补充约400公里的CLTC续航里程。并且，该快充桩采用自研液冷充电枪线，减重一半以上，单手就可轻松操作。
随着第三代换电站的普及，蔚来将推行站+桩的补能模式，进一步加快用户的补能效率，减少排队时间，最终获得与加油类似的高效补能全链路。
