久违的魅族20系列终于来了，一共发布三款机型，分别是魅族20，魅族20 Pro以及一款主打“无界”的魅族20 INFINITY无界版手机，同时发布了Flyme 10以及Flyme Auto车机系统。
魅族20 INFINITY无界版是魅族一款花费很多心思打造的产品，主打无界的设计元素，在做工方面比较精致。首先在机身坚固性方面，魅族20 INFINITY无界版采用了魅族自研的泰坦玻璃，并且在机身正面与背面都得以采用，官方宣称有非常强的抗摔性。
屏幕方面，魅族20 INFINITY无界版采用的京东方Q9屏幕，分辨率为3192*1368，支持120Hz高刷，并且做到四边等窄，正面看上去呈现出无边框的观感。
影像方面，其后置配备了三摄模组，其中包括5000万像素的主摄，1/1.56英寸的底，以及1颗1200万像素的超广角、1颗1200万像素的长焦。同时背面配备了dTOF深感对焦以及双色温闪光灯。
魅族20 INFINITY无界版的优势主要体现在手机做工上，除了采用泰坦玻璃以外，后摄镜头采用了无界的蓝宝石镜片，中框采用了Hybrid超轻量不锈钢。
同时魅族在现场还发布了卫星通信消息，魅族与时空道宇联合开发了魅族天问S1多模卫星通信芯片，支持高低轨卫星混合网络，可实现收发卫星消息，并且可自定义长文字和语言，该项技术还在研发中。
魅族20 Pro正面配备的是一块6.81英寸的2K+三星E6的OLED柔性直屏，采用是康宁Victus屏幕面板，支持120Hz刷新率。
性能方面，魅族20系列全系采用高通第二代骁龙8处理器，12GB的LPDDR5X内存，以及UFS4.0闪存。
影像方面，其配备的是三颗5000万像素后置摄像头，覆盖广角主摄、超广角以及人文长焦镜头。
机身内置的5000mAh，支持80W有线快充以及50W无线快充，并将机身厚度做到7.8mm，机身重量约为209g，并且宣称手机做到50:50的重量比例，带来平衡的握持感。
其他方面，魅族20 Pro支持NFC、三频北斗、WiFi7以及红外遥控等，并且采用无界天线设计，信号更强。同时手机支持充当UWB汽车钥匙。
与魅族20 Pro相比，魅族20除了性能保持一样，其他方面有所改变，该机主打时尚、青春，官方提供了许多颜色，包括定胜青、热爱粉、悦动黄、先锋灰四种。
魅族20配备的是一块支持144Hz刷新率的直屏，内置的是4700mAh电池，支持67W有线快充。影像方面，后置依然为三摄镜头，其中主摄为5000万像素，另外两颗为1600万像素超广角以及500万像素景深镜头，前置同样为3200万像素自拍镜头。
同时带来了全新的Flyme 10操作系统，围绕着“快”、“省”、“稳”三个方面进行优化，系统不可卸载应用仅有7个，稳定性测试提升10倍，并且通过了泰尔48个月流畅度保证的体验认证。
带来Alive Design设计理念，将系统的图标也进行了重新设计，加入全新的Alive壁纸，注重细腻的动画效果，同时将息屏、锁屏、桌面提供一站式编辑功能，可以更便于打造个性化的系统。
Aicy识屏支持全局可见识屏，包括图片识取主体、视频抓取图片、视觉智能扫描助手等，可扫描文档、图像、名片、证件，并且提取其中的文字信息。同时全新的Flyme 10操作系统也支持车机互联、跨屏互联、家居互联等。
魅族20系列将首发搭载Flyme 10系统，魅族18系列、魅族18s系列将于4月上旬开放内测，魅族18X、魅族17系列将于4月底开放内测。
魅族同时带来了Flyme Auto车机操作系统，并且宣称没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队。Flyme Auto系统可以做到手机与汽车无感连接，并且将手机应用生态与车机共享，同时还能够做到无缝接力，比如手机播放的QQ音乐可以直接流转到汽车上播放。
除此之外，手机与汽车还能做到硬件共享，比如互相调用摄像头，也可以将手机变成游戏手柄，使用车机大屏玩游戏，同时手机还可以做到为汽车辅助OTA，将固件下载手机上，然后在车内安装，还提供了手机寻车功能。
另外Flyme Auto提供了壁纸桌面、3D实况桌面、地图桌面的桌面形态，引入Alive Design理念，通过如然引擎可以将车机屏幕显示的天气与车外的天气保持一致，并且配备了多种类的Smart Bar以及小窗模式。
在发布会尾声，领克08汽车在此次发布会上亮相，但是具体汽车配置及规格并未公布。
同时发布了魅族20系列的官方潮流配件以及PANDAER桌搭、潮流生活、高能出行等相关产品。
售价方面，魅族20起售价2999元，魅族20 Pro起售价3999元起，魅族20 INFINITY无界版起售价6299元起。魅族董事长兼首席执行官沈子瑜宣布，三年内魅族要回到国内中高端市场Top5，大家觉得能实现吗？
