进气传感器是汽车中的一类重要的传感器，它能够将进气的温度转变成电压信号，并输入给ECU，以此做为喷油修正的信号。如今，汽车的整体稳定性越来越受人们关注，进气传感器的性能也显得尤为重要。那么，对于进气传感器原理，你了解多少呢？下面，就由传感器爱好者来介绍一下！
进气传感器原理
进气温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，在温度升高的情况下，其相应的阻值会减少，而在温度降低的情况下，电阻值随之增大。电路中的电阻一直处在不断变化的过程中，进而导致了电压产生变化，从而产生了不同的电压信号值，并能自动完成控制系统的操作。而在冷车时，进气温度传感器的信号和发动机水温传感器的信号大致相同，在热车时，它的信号电压大约是水温传感器的两到三倍。
进气传感器出现故障原因
进气温度传感器在搭铁线接触不良的情况下，数据流会显示低温异常。低温中的空气密度高、从而会增大喷油脉宽、并造成混合汽过浓。而传感器在短路的情况下，数据流也会显示异常高温，如果高温空气密度变低，则会减少喷油脉宽，导致混合汽过稀。进气温度传感器在温度越高的情况下，混合汽就越浓，而传感器在短路或者搭铁不良的情况下又会造成混合汽过稀，从而致使启动困难。
检测电阻：
在单件检测时，点火的开关会置于OFF位置，此时拔掉进气温度传感器的导线连接器，并将传感器拆下，使用电热吹风机、红外线灯或是热水加热进气温度传感器，可用万用表欧姆档来测量出不同温度下两端子间的电阻值、如果测量出的电阻值和原来的标准数值不符合，此时就可以更换进气温度传感器了。
关于近气传感器原理的介绍就到这里了！看到这里，您对于进气传感器也能够有一个更为全面的认识了！进气传感器是一个负温度系数热敏电阻，其发挥出的作用尤为关键。随着汽车行业的发展，对于各类汽车的部件要求也越来越高，而进气传感器也会随之成熟完善发展起来。