小米终于官宣造车。
其实，虽然小米此前一直对造车没有确定的态度，甚至个别员工还予以否认，但包括钉科技在内的业内观察者都认为，小米造车符合小米未来发展战略，是大概率事件。
产经观察家、钉科技创始人丁少将在接受多家媒体采访时曾表示，小米目前的发展战略是以手机为核心，打造覆盖生活全场景的AIoT生态竞争力。在手机、家电、智能硬件领域取得成功之后，小米唯一明显的场景短板就是出行。而汽车产业目前面临“电动化、网联化、智能化、共享化”的变革新机遇，小米有机会在产业变革期以智慧场景打通的方式重构汽车价值。
另外，无论是特斯拉还是理想、小鹏、蔚来，抑或是已经宣布造车的百度，都被资本市场看好，这很可能会刺激小米加快造车布局。小米造车除了可以补齐出行场景短板，提高生态竞争力之外，还能在资本市场获得更高的价值评估，提升其增长想象空间。
当雷军确定未来10年投入100亿美元以上的资金进入汽车赛道，对小米乃至整个手机、家电、汽车产业都会产生巨大影响。钉科技认为，小米造车至少会产生三个连锁影响：
其一，手机市场格局趋于不稳定。一段时间以来，随着华为遭遇美国打压，其手机业务严重下滑，小米、OPPO、vivo以及剥离出来的荣耀快速填补华为出让的市场份额，竞争格局、前景也逐渐趋于稳定明朗。但随着小米官宣造车，势必会有大量资金、人员投入到汽车市场，小米在手机业务上能否持续走强，值得关注。可以预见，从趋于稳定到趋于不稳定，手机市场将经历新的波动。
其二，智能汽车市场将实现格局再造。在小米入局之外，中国本土造车新势力包括蔚来、理想、小鹏，呈现三足鼎立之势。不久前，百度也官宣造车，再加上小米入局，智能新能源汽车行业远没有达到格局稳定的时候。小米的综合能力远超上述企业，因此在5年以后中国智能新能源汽车市场很可能会是另外一番景象。
其三，家电市场面临小米的更大冲击。目前来看，小米在手机市场已经趋于发展的顶峰，但在家电市场远远没有达到手机市场的高度。随着小米大量资金、资源投入汽车赛道，家电业务对于小米的重要性更加凸显。家电业务大规模发展、大规模盈利，对于小米汽车业务的可持续发展，有着重要的支撑作用。因此，接下来5-10年，既是小米企业深度布局的时间，也是小米家电快速发展的时间，传统家电企业面临的冲击会逐渐加大。
总之，钉科技认为，牵一发而动全身，造车不仅对小米意义重大，对其他关联产业、企业的影响同样巨大。