据iottechtrends报道。这应该是给所有考虑使用自动驾驶汽车的人的一个警示：尚无此类产品可供消费者在道路上使用。特斯拉汽车并非旨在实现完全自动驾驶——但是，驾驶员继续将其视之为如此。上周末，两名男子在致命的特斯拉车祸中丧生。这些汽车还不够安全，还不能完全无人驾驶，这种事情似乎会阻碍进步——这表明人类还没有做好承担这种责任的准备。
过去，特斯拉自动驾驶汽车事故
此前，特斯拉和使用半自动驾驶仪（Autopilot）的驾驶员都存在一些问题。
三年前，苹果工程师黄伟伦（Wei Lun“Walter”Huang）驾驶着2017款特斯拉（Tesla）xp100d，在加州高速公路上行驶时，他四次使用自动驾驶仪功能。
就在车辆撞毁之前，他用了19分钟的自动驾驶仪。随着道路的分叉，特斯拉号向左行驶。由于前面没有汽车，特斯拉恢复到了黄伟伦设定的75英里每小时的速度，然后撞上了因损坏而还没有修好的高速公路护栏。随后特斯拉起火，车辆前端在碰撞中被撞断，黄某在车祸中没有生还。
美国国家运输安全委员会裁定，特斯拉、黄伟伦和苹果都有过错。事故发生时，黄伟伦显然正在iPhone上玩游戏。
新的致命特斯拉车祸
在最近这场致命的特斯拉车祸中，一切都加倍了——两人死亡。一辆特斯拉 Model S，笔直冲出道路外撞上一颗路树，并起火燃烧，造成两名男子死亡。最离奇的是，当地警方表示，在抢救时，他们没看见任何人坐在驾驶座。在撞击的当下，两个人都坐在后座，完全不理会特斯拉官方所要求的，驾驶车辆时必须将手放在方向盘上。
特斯拉以“高速度”行驶，偏离了道路，撞上一棵树。两个人都没有活下来。根据当地消防员转述，为了扑灭起火燃烧的这辆电动车，整整花了 4 个小时，用掉 32,000 加仑的水，差不多是 12 万公升。由于缺乏相关教育训练，消防员甚至还在灭火过程中向特斯拉求救，请他们告知如何扑灭锂离子电池造成的大火。
美国国家运输安全委员会（NTSB）对电动汽车使用的电池表示担忧。当汽车高速撞击时，会产生“热跑道”，这可能导致火灾。在火灾最初被扑灭后，电池也可能会重新燃烧。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在周六车祸发生前数小时在推特上说，最近的一份安全报告显示，“乘坐具有自动驾驶仪的特斯拉，发生事故的几率比普通车辆低近10倍。”
最近发生的特斯拉致命撞车事故、2018年的撞车事故和2016年的撞车事故，这些事故并不能证明汽车的安全性——但它们确实证明，如果没有把手放在方向盘上，一只脚准备踩刹车，那么自动驾驶仪是不安全的。
除非特斯拉车主了解到这一点，否则我们不会在自动驾驶汽车方面取得更大进展。而且公众看到这些撞车事故后，会认为自动驾驶汽车永远不会安全。此外，无论物联网的创新如何，公众总会想到这些致命的特斯拉撞车事件。