图：麒麟电池宣传图
理想汽车方面也表示，理想有麒麟，实现峰值5C充电倍率，满足充电12分钟续航500公里，摆脱里程焦虑，拥有媲美燃油车的补能体验。
图片来源：网页截图
据悉，理想MEGA将于今年12月发布，明年1月展车进店，2月交付，预计售价50万元以上。
有消息透露称，理想MEGA会配备有激光雷达以及多个传感器，新车车长预计在5.3米以上，车宽将在2米左右，车高保守估计在1.8-1.9米左右。“该车身尺寸，比别克GL8、丰田埃尔法以及腾势D9、极氪009等车型更大。”
理想汽车官方曾明确表示，MEGA将成为销量超过50万辆的产品，不论是哪种能源形式，也不论车身形式，这一目标将打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知。
维科网锂电注意到，在电能战略下，理想此前已经发布了800V超充纯电解决方案，结合基于第三代功率半导体的高压电驱系统、具备5C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和5C超充网络，实现“充电9分30秒，续航400公里”的充电体验，将充电效率从“2G带入到5G时代”。
而对于100kWh的电池，据了解，5C充电倍率充电功率为500千瓦，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里，在高频充电场景400公里充电时长，比2C电池缩短50%。
同时，在5C充电时，将会有充电机器人来自动插枪，车主无需下车。另外，只要车主导航目的地，系统会自动规划途中的充电线路。
理想计划到2023年建设超300个超级充电站，2025年超级充电站数量超过3000个。在城市核心路线，2024年，城市枢纽站超过300家，双向覆盖6公里。