日产轩逸，应该没有不认识这款车的朋友吧？
就在去年，它还是轿车领域的绝对冠军，一个月销量近5万台，远超第二名。然而到了2023年，它却不行了。
几天前，日产公布了最新的中国区业绩，8月，日产汽车在中国的销量为64905辆，同比下滑34.8%，情况并不乐观。而其中，轩逸的一款车的销量为32894辆，也就是说，巨大的日产，依靠一款车强撑，让人感觉有些不可思议。
然而，轩逸的销量也在持续下跌，虽然获得3万多的月销量，在轿车领域已经算是非常好的成绩了，但相比去年同期，它下跌了20.5%，并且以前牢牢霸占的轿车销冠宝座也丢了，甚至跌到了第三的位置。
日产在中国的问题不止轩逸一款车，逍客的销量也同比下跌34.2%，而之前中级车热门产品天籁销量则更是同比下降47.2%，让人震惊。
轩逸销量的下跌并不意外，几年前，中国轿车市场需要一台便宜、省油、保养便捷的车型，轩逸就成了不二之选。但近两年，随着电动化崛起，比轩逸更省油的比亚迪秦DM-i等车型问世，并且售价几乎和轩逸持平，而在智能化和动力方面有更好的表现，因此轩逸的核心竞争优势消失了。
不仅如此，在多年高销量的背后，轩逸车型的一系列用车问题也逐渐暴露，例如车身偷工减料，严重影响安全性。虽然油耗低，但动力羸弱，无法再适应消费者的动力需求。电动化车型迟迟不能上市，勉强推出的e-power也没有插电式混动版本，并且价格还极为昂贵。
一系列的问题导致轩逸销量无法得到有效支撑，出现同比下跌，也算是意料之中的事情。