10月12日，丰田汽车正式与日本石化巨头出光兴产签订协议，开启合作伙伴关系。双方将会共同搭建供应链以及生产线，以全力支持固态电池相关产品的研发。
那这出光兴产，究竟是何方神圣呢?
据了解，这是一家做润滑油发家的石化企业，在日本本土有着长达百年的历史，其涉及领域包括化学品、可再生能源、石油、电力等多个行业，他们也是目前日本同类型企业中，规模最大的一家，而这家企业对固态电池的研究最早可以追溯到2001年，可以说在这一领域绝对是元老级别的公司。
据日本专利分析公司Patent Result公布的数据显示，出光兴产在固态电池领域排在全球第三，仅次于松下和丰田，而尽管在汽车领域固态电池并没有大规模应用，但在其他的行业，固态电池却早已实现了量产，出光兴产则在硫化物固态电解质方面，拥有诸多的专利。
此前，在接受媒体采访时，丰田掌门人佐藤恒治称，当前汽车使用固态电池最大的问题就在于其稳定性方面难以达到标准，毕竟汽车的使用环境与其他很多设备都不同。
而为了解决这个问题，丰田从2013年开始，就已经与出光兴产一起联合进行研发了，所以两家公司的牵手并不是从今年才开始。
至于为何要在最近才公布“恋情”，或许是因为时机已经成熟。
对此，佐藤恒治表示：“在这种新型固态电解质的基础上，结合丰田的正极、负极材料和电池技术，能够兼顾全固态电池的性能和耐久性，下一步的重点将是“量产化”。
也就是说，本次丰田宣布与出光兴产展开合作的主要目的是为了向外界宣传他们的研究已取得实质性进展的消息，此外也是为丰田固态电池未来的量产提前做出预告。
目前，固态电解质主要有聚合物、氧化物、硫化物三种体系，而丰田打算主打的方向是硫化物固态电解质，而这也正好是出光兴产的强项。
对此两家公司都表示，硫化物固态电解质拥有非常高的离子导电率，能够实现电池的高能量密度和高功率输出，加之硫化物固态电池电解质比其他材料更加柔性，因此在加工方面也非常适合大规模量产。
为实现上述目标，双方已经成立了一个专门的工作小组，以验证硫化物固态电池的量产事宜。丰田方面还计划在名古屋丰田总部附近，新建第一条固态电池生产线。
若一切顺利，丰田将会率先于2026年在雷克萨斯产品线中，推出使用硫化物固态电解质全固态电池的纯电汽车，等到了2027~2028年，他们就会将把此技术推广到丰田旗下的所有产品身上。
预计使用该固态电池技术的纯电汽车，其续航里程将会达到1000公里以上，充电速度也将会有质的飞跃(20分钟内从10%充到80%)。