汽车是新发展格局下国民经济的支柱产业，汽车产业对于国民经济发展举足轻重。在两会召开之际，汽车相关行业代表委员们也纷纷对进一步推动我国汽车工业发展繁荣提出了建议。而关于智能网联汽车安全建设的问题被重点提及。
如今智能网联汽车深刻地改变汽车的开发模式与产业链结构，改变着普通人的生活方式和社会的经济结构，而车联网作为数字化新场景，面临巨大的安全挑战。因此发展智能网联汽车安全建设就成为了保障智能汽车长久发展的重要一环。
智能网联汽车技术发展和应用是我国科技创新支撑加快建设交通强国的重要内容，从智能网联汽车的产业链结构来看，智能网联汽车产业上游行业有：感知系统制造业，包含摄像头制造业、雷达制造业和高精地图与定位系统设计行业等;控制系统制造业，包含有算法设计行业、芯片制造业和操作系统供应业等;通讯系统制造业，包含有电子电器架构制造业和云平台设计行业。
随着汽车智能化的快速推进，L2级自动驾驶技术已经成为智能网联汽车的“标配”，但从L2到L3，在技术尚未出现质的突破的时候，使用相关技术就会面临事故责任如何划分的窘境。近几年不断发生的因辅助驾驶功能失灵而出现的乘员伤亡事故，更是时刻刺激的人们的神经，自动驾驶的责任究竟归谁?从这个角度，为自动驾驶技术的发展搭载一个空间充足的“框架”，成为当务之急。
当下新一轮的技术群突破为中国汽车品牌向上带来了最佳的机会，在这一过程中，新能源、智能化成为重要抓手。随着汽车的智能化、网联化的融合发展正在加速，智能网联汽车已不再只是交通运载工具，也是大型智能终端、计算中心，还是中国汽车行业实现弯道超车的绝佳机会，更是支撑构建智能交通和智慧城市的关键节点。不过客观上也带来了新的安全问题，包括数据安全、网络安全、系统安全等，同时与智能网联汽车相适应的法律法规、数据环境等仍在建设当中，智能网联汽车的安全和发展面临巨大挑战。基于此，他提出统筹智能网联汽车发展和安全的有关建议。
从智能网联汽车产业链全景图来看，智能网联汽车产业链涵盖了互联网产业和汽车产业的诸多企业，并且我国国产企业已经在产业链多个环节完成布局。智能网联汽车产业链中，我国具有代表性的公司有中科创达、德赛西威、路畅科技、科大讯飞、傲硕科技、东软集团等。
随着智能化、网联化程度的不断提高，汽车逐渐成为网络数据收集和产生的重要来源之一，甚至与国家安全、国计民生、公共利益等重要问题的安全保障息息相关。其实从去年开始我国已愈加重视汽车数据安全规范管理，越来越多的相应政策法规相继出台。
综合今年全国两会汽车行业人大代表的建言可以看到，在汽车人眼里，智能网联汽车已是中国汽车产业转型升级和高质量发展的不可阻挡的未来归宿，为此各大车企、各大科技公司明里暗里展开了新一轮的较量，当然也有合作。
中国新能源汽车智能化、网联化发展大幕已经拉开，集中力量解决法规标准、研发技术、数据安全、芯片供给等关键领域的问题，已经迫在眉睫。如何对待与解决这些问题，将直接关乎中国汽车产业的未来发展走向，以及在全球汽车行业集体转型中的角色。
随着各项政策法规的相继出台以及两会代表的积极建言，相信汽车产业数据安全领域的监管制度将更为完善。从短期内看企业需要进行相应的调整，从长远而言，对于企业加强数据安全管理，保障我国汽车产业的安全、健康发展将具有重要意义。
