近年来在谈到比亚迪时，“销量”和“出海”可以说是必然会提及的两个关键字了。销量部分，就在不久前，比亚迪刚刚达成了600万辆新能源车下线的战绩，而这距离500万辆下线才刚过去了3个月。出海部分，比亚迪也是连续布局多个海外市场，并在多个市场取得了销冠的成绩。
而在12月1日的2023上海国际友好城市合作论坛上，比亚迪再度获得肯定，收到了来自新西兰达尼丁市市长的点赞，该市市长朱利斯·莱迪表示，在当地大街上有很多比亚迪，非常常见，已经变成了当地的热门汽车。据了解，达尼丁市位于新西兰岛东南部，是新西兰第四大城市，并于1994年与上海结为友好城市。
能够获得达尼丁市市长的称赞，可以说是对比亚迪近年来出海表现一个很好的肯定。自2021年5月比亚迪宣布乘用车出海计划以来，短短两年多的时间，我们看到比亚迪取得了一系列傲人成绩。比如在欧洲市场，数据显示，今年前10个月，比亚迪销量增长超200%，市场占有率不断提升。目前，包括德国、法国、英国在内的多个国家成为比亚迪在欧洲市场的主要销售区域。
而在美洲市场，比亚迪同样表现出色，已经与墨西哥、加拿大等多国政府和企业开展合作，并在销量上也是非常亮眼。比如连续4个月蝉联了巴西新能源汽车销量冠军；在哥伦比亚，获得了1至10月新能源累计销量冠军等等。
在亚洲市场，比亚迪也与多个国家和地区达成合作，数据显示，比亚迪1至10月亚洲市场销量同比增长超30%，其中日本、韩国、印度等国也成为比亚迪在亚洲市场的主要销售区域。
此外，像是非洲市场、中东市场，比亚迪都有着非常卓越的表现。而在前文提到的新西兰市场，BYD ATTO 3车型就曾获得4月、8月等月销冠。
与此相对应地，近年来比亚迪也是频频出席各大海外车展，多款车型组团亮相，也是收获了不少海外用户、媒体的关注。比如今年的东京车展，这不仅仅是比亚迪首次亮相东京车展，也是中国车企首次参展，除了海豹、海豚、腾势D9等五款车型外，比亚迪还在现场展示了刀片电池、e平台3.0等技术，凭借这些技术，在车展上也是成为了全场的焦点。
而在今年的慕尼黑车展上，比亚迪硬刚欧洲传统强势车企，凭借着过硬的产品力，在奥迪、宝马等一众品牌中，依旧斩获了不俗的关注度，国外媒体纷纷试驾，很好地展示了比亚迪、展示了中国制造的硬实力。
可以看到，正是因为20多年来在技术上的积累，如今比亚迪可以站在世界舞台上，与头部品牌一决高低，而这也是近年来中国汽车品牌的写照。得益于汽车电气化、智能化转型的趋势，中国汽车品牌们借助中国制造的实力，抓住这一机遇，如今纷纷站到了国际市场。我们也期待，以为比亚迪为代表的中国汽车品牌们，能够收获越来越多的国际市场的肯定。