2024年1月，中国汽车市场迎来了“良好的开端”。

根据中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)发布的最新数据，1月份国内汽车产销量分别达到241万辆和243.9万辆，同比增长51.2%和47.9%。数据背后，不仅凸显了中国汽车市场的巨大潜力，也展现了国内汽车品牌的蓬勃发展，尤其是新能源汽车的快速发展。

从整体市场来看，虽然2024年1月汽车产销环比去年12月有所下降(分别下降21.7%和22.7%)，但这一季节性调整并没有掩盖市场的整体增长趋势。中国汽车协会副秘书长陈士华指出，今年1月的市场表现主要是由于去年同期基数较低，受春节假期、政策切换和疫情影响，去年1月的生产销售数据较低。

在细分市场上，中国品牌乘用车销量127.8万辆，同比增长68.6%，占乘用车总销量的60.4%。传统燃油乘用车仍占据重要地位，1月份销量为114.5万辆，同比增长26.7%。A级车在传统燃油乘用车中表现突出，销量84.6万辆，同比增长35.7%。这一数据的背后，说明消费者对经济实用车型的偏好依然稳定。

与此同时，新能源汽车的增长更加引人注目。1月份，新能源汽车产销分别达到78.7万辆和72.9万辆，同比增长85.3%和78.8%。与传统燃油汽车相比，新能源汽车的市场份额高达29.9%，新能源汽车的发展势头更加迅速，凸显了新能源技术的成熟和消费者认可度的提高。

在高端品牌乘用车方面，1月份销量完成36.6万辆，同比增长27.4%，说明中国消费者对高端品牌的需求持续增长，但价格区间为30-35万辆的车型同比下降，可能意味着市场对高端车型的需求正在发生结构性变化。

进出口数据是衡量国家汽车工业国际竞争力的重要指标，中国汽车工业最新进出口数据显著。根据中国汽车协会发布的数据，去年汽车出口近500万辆后，1月份同比增长。1月，汽车企业出口44.3万辆，同比增长47.4%。

其中，中国自主品牌汽车出口业绩强劲。奇瑞出口量9万辆，同比增长71.5%，占总出口量的20.3%。与去年同期相比，比亚迪出口增长最为明显，出口量达到3.7万辆，同比增长2.2倍。

值得一提的是，在全球汽车市场竞争日益激烈的背景下，中国的汽车出口结构也在发生积极变化。新能源汽车已成为出口增长的新引擎。数据显示，新能源汽车出口10.1万辆，同比增长21.7%。随着全球对减碳和环保要求的不断增加，中国在新能源汽车领域的技术积累和产业规模优势在国际市场上具有更明显的竞争优势。在全球化的背景下，中国汽车品牌不仅在“走出去”的过程中销售汽车，还输出了自己的技术标准和服务理念，推动了中国汽车及相关行业的全球布局。

展望未来，陈士华对中国汽车市场第一季度的表现持乐观态度，预计“良好开端”将为全年的市场表现奠定良好的基础。陈士华表示，自去年第三季度以来，汽车市场发生了积极的变化，目前没有太大的变化。此外，去年第一季度汽车生产和销售基础较低，有利于今年同期实现高增长。

乘联还表示，2024年是新能源汽车企业站稳脚跟的关键一年，竞争注定非常激烈。从燃油汽车的角度来看，新能源成本的下降和“油电价格”给燃油汽车制造商带来了巨大的压力。燃油汽车产品升级相对缓慢，产品智能化程度低，更依赖优惠价格继续吸引客户；从NEV的角度来看，随着碳酸锂价格的下降，电池成本降低，汽车成本降低；随着新能源市场的快速发展，产品有更多的利润率。（人民网）