3月26日，芯动联科发布了投资者关系活动记录表，公司于2024年3月20日接受了34家机构的调查。芯动联科在接受机构调查时表示，在非乘用车领域，公司主要产品MEMS惯性传感器已自动驾驶L3、L4级制造商的指定点已经开始供应；在乘用车领域，预计供应时间将更低。今年可能会有几辆乘用车指定点。
以下是本次投资者关系活动的主要内容：
一、公司概况介绍
芯动联科成立于2012年，于2023年6月30日在上海证券交易所科技创新板成功上市，股票代码为688582。主营业务是高性能硅基MEMS惯性传感器的研发、测试和销售。公司在MEMS惯性传感器芯片设计、MEMS工艺方案开发、包装和测试等主要环节形成了自主知识产权的高性能MEMS惯性传感器产品体系，建立了完整的业务流程和供应链体系。
芯动联科MEMS传感器芯片已达到导航精度，是目前国内性能最好的硅基MEMS惯性传感器。主要技术指标与国际主流厂商处于同一梯队，填补了高性能硅基MEMS惯性传感器领域的国内空白。
二、互动问答
问:公司主要产品MEMS惯性传感器，应用领域多，方便介绍智能驾驶领域的情况
答：无人驾驶领域的产品进口周期较长。近两年来，公司与自动驾驶领域的客户保持密切合作和项目跟进。目前，客户已进入样品环节，并在质量和生产能力方面进行定点工厂检查。在非乘用车领域，公司拥有自动驾驶L3、L4级制造商的指定点已经开始供应；在乘用车领域，预计供应时间会更低，公司可能会在2024年指定几辆乘用车。
问：主营业务有MEMS陀螺仪，IMU，机器人受到高度关注。机器人领域的应用公司如何看待这个问题？
答：人形机器人市场仍处于研发阶段，技术尚未完全收敛，各种技术、路线、方法、传感器的性能、精度和数量尚未完全确定。我们认为，IMU将用于人形机器人市场的姿态控制和导航定位，并倾向于使用市场上大量生产的货架产品，这可能类似于当前自动驾驶的成本和性能要求。因此，公司正在开发和布局自动驾驶惯性芯片，以应用人形机器人为卡位。在人形机器人技术路线相对成熟之后，公司的产品就有机会应用于这一领域。
问:车上已经有产品送样，未来很快就会定点。IMU产品在车上的定价、用量和毛利率会达到什么水平？
答：无人驾驶IMU自行车的数量一般为1辆，价格差异较大，主要基于不同的等级。如果是L2级，现在是辅助驾驶功能，可能是几百元。
问：车用IMU对应的毛利率为60%、70%
答：IMU在智能驾驶领域的毛利率一般不会那么高，尤其是L2级，市场竞争激烈。具体情况以公司披露信息为准。
问:2023年整个产品下游简单拆分方便吗？
答：除了模块，公司陀螺仪的收入占收入的大部分(IMU)收入约2000万，速度计收入约1600万，以及部分技术服务收入。
问:前几年收入的季节性差异还是比较明显的，今年会不会出现明显的季节性差异？
答：公司营业收入存在一些季节性因素，主要是因为公司客户通常在下半年购买更多商品。目前，第二季度、第三季度和第四季度的差异并不明显，第一季度的差异将相对较小。
问:2024年研发费用投入多少？
答：根据公司计划，未来研发投资将保持过去几年的平均比例。请关注公司的定期财务报告。
问:如何看待公司产品在高可靠领域的应用场景？