(2024年3月28日，上海)-湖北核心技术有限公司(以下简称“核心技术”)是领先的高性能汽车规级处理器整体解决方案提供商，正式宣布已成功完成数亿元的B轮融资。本轮融资由中国国有企业结构调整基金二期基金、基石资本等投资，融资基金将用于7纳米汽车级芯片“龙鹰”进一步大规模生产供应，基于“龙鹰”高端智能驾驶舱和客舱一体化方案市场推广，全场景高级智能驾驶新AD1000测试验证和市场介绍。核心技术创始人、董事兼首席执行官王凯博士表示，“国家调动二期基金的领先投资突出了国家基金对行业的深入了解、对主要芯片企业的大力支持和投资领先作用。发动机技术致力于提高国内高端汽车芯片领域国际一流水平的标杆能力，填补国内空白，为汽车制造商提供最具成本效益的解决方案。本轮融资对保持我们的竞争优势，进一步提高国内芯片的市场份额至关重要。我们将更加坚定地与产业链合作伙伴密切合作，加快智能驾驶舱和智能驾驶领域的创新，提高供应链安全，帮助汽车智能化转型升级和高质量发展。“这一轮融资是核心技术在“龙鹰一号”批量供应多款热销车型并获得强烈市场反响后获得的新一轮资金注入。此前，芯擎科技获得的融资资金来自多元化投资者，覆盖汽车OEM、产业链上下游合作伙伴，以及重要的国家基金和政府投资者。多元化投资者的不断认可和支持表明，芯擎技术的产品竞争力和商业化能力在高端汽车芯片轨道上得到了客户的充分肯定和市场测试，从而得到了行业和资本的广泛认可。“龙鹰一号”不断定量生产，赋予更多旗舰车型权力。预计2024年出货量将达到100万件，得益于“龙鹰一号”的出色性能，车型的市场表现引人注目。截至2023年底，“龙鹰一号”出货量已超过20万大关。随着流行车型08的销售，芯擎技术在国内高端车辆规模芯片领域的创新实力和领先地位得到进一步确认，打破了高性能智能驾驶舱SOC领域被外国品牌垄断的局面，为中国汽车企业提供了新的选择。同时，“龙鹰一号”的架构优势实现了不同操作系统的快速移植，赋予了多家主流车厂20多款定点主力车型。核心技术与国内外一流供应商建立的多个合作项目正在顺利推进，高端“中国核心”的市场渗透率正在增长。预计2024年，龙鹰1号出货量将达到100万件。“龙鹰一号”单芯片舱行泊一体化解决方案正在迅速普及。帮助汽车企业降低成本，提高效率。舱行泊一体化是新一轮智能汽车浪潮的重要趋势，国内高端芯片将在其中发挥重要作用。“龙鹰一号”强大的异构计算能力足以胜任舱内的多任务场景。它包含技术创新和独立可控性，不仅可以提高中国智能汽车行业的核心竞争力，还可以为全球智能汽车芯片市场带来更多样化的选择和更具成本效益的解决方案。以“龙鹰一号”为强大性能底座的舱行泊一体化计算平台，旨在通过开放架构为多场景应用提供端到端软硬件舱行泊的整体解决方案和生态集成和方案扩展。该平台将帮助原始设备制造商和合作伙伴简化设计，降低开发部署成本，快速满足市场需求，通过全面完整的硬件组成、灵活的软件部署和开放优化的参考设计。基于“龙鹰一号”的舱行泊一体跨域融合计算平台已于近日正式亮相2024年 CES展览可覆盖三个控制区：智能驾驶舱、智能辅助驾驶和自动停车，大大降低成本，为原始设备制造商提供有竞争力的解决方案，帮助汽车制造商降低成本，提高效率。从智能驾驶舱到智能驾驶的综合布局，抓住国内高计算能汽车芯片“新高地”的高级自动驾驶对核心芯片的性能、功耗、集成、安全可靠性提出了更高的要求。龙鹰智能驾驶芯片AD1000，即将推向市场，在CPU性能、AI计算能力、ISP处理能力、NPU本地存储容量等方面全面超越目前国际市场上最先进的智能驾驶产品。AD1000仍采用7nm车规工艺， 多核异构架构符合AEC-Q100标准，使智能驾驶计算能力强：CPU计算能力达到250 KDMIPS, NPU稠密算力高达256 TOPS, 最高1024可通过多芯片协同实现 TOPS计算能力。ASIL-D功能安全岛内置ASIL-D，AD1000集成高性能VPA和ISP，接口丰富，能充分满足L2-L4智能驾驶需求。核心技术致力于打造开放的算法和生态系统，为中国和国际汽车厂提供国内高级自动驾驶全栈解决方案。经过这一轮融资，芯片技术将继续在高性能汽车级芯片领域努力。通过从智能驾驶舱到智能驾驶的完整产品布局，有效支持驾驶舱集成技术结构的演变和汽车的智能发展。同时，核心发动机技术将与生态合作伙伴合作，共同构建抗冲击、可持续发展、安全稳定的汽车芯片供应链体系，帮助汽车企业在激烈的竞争中赢得机遇，不断为消费者带来智能升级的出行体验。