下一代汽车将在定制的中央平台上运行软件
根据超复杂芯片的领先供应商 Sondrel 公司（AIM：SND）称，软件定义汽车（SDV）包括新的方法论和技术手段在内的汽车生态系统设计正在发生变化，可以显著降低成本，缩短先进功能的上市时间。
根据 IDTechEx 的报告《2024-2034 年度互联网和软件定义汽车：市场、预测和技术;定义汽车的互联和软件（SDV）它代表了汽车制造商和消费者的新模式。老式内燃机汽车由 70 由多个电子控制单元、几公里长的线路和数千个组件组成，而新时代的汽车更集中、更互联、更方便，给消费者和原始设备制造商带来了好处"。
"差异化一直是汽车制造商的关键，"Sondrel 战略销售副总裁 Oliver Jones 解释说。"随着软件、电子和连接技术成为汽车创新的主要来源，汽车制造商正在创建自己的定制芯片和软件平台，以适应其产品系列中的各种型号（SDV）。由于使用的现成芯片要少得多，这样的平台将通过大规模的经济节约成本，防止竞争对手模仿自己的创新。
"我们带头为客户提供这个定制的平台解决方案，因为我们有一个创新的模块化未来架构设计平台系列，包括 SFA 250A 和 SFA 这两个平台专门用于汽车应用和 ISO 26262 设计合规，已成功用于快速跟踪汽车项目。这些功能强大的平台可以根据要求进行扩展，处理能力和功率可以根据最终使用情况和客户软件的要求进行配置。
"我们面临的挑战是，SDV 为了提供先进的处理性能，芯片需要多个具有数十亿晶体管的处理器来运行信息娱乐，ADAS、所有功能，如车辆传感和连接。在架构设计阶段，我们的团队与客户密切合作，确保功耗、性能和成本之间的正确平衡。我们使用最先进的半导体节点 "交钥匙 "从最初的架构设计、汽车组件所需的详细测试到芯片供应，服务可以一次性完成项目。这种交钥匙服务解除了汽车原始设备制造商从多阶段、多供应商制造链的风险，这在过去几年变得非常困难。通过与 Sondrel 合作，他们现在可以拥有自己的芯片命运，凭借我们的全球足迹，我们处于为全球客户提供服务的理想地位。
Sondrel 汽车电子行业的经验来源于许多芯片项目，这些项目积累了公司在功能安全方面的经验 (FuSa)、ISO 26262 以及硅级安全专业知识。后者对于 SDV 汽车尤为重要，因为汽车的使用寿命是 10 至 15 这意味着更新和补丁必须在不暴露黑客漏洞的情况下进行，因此安全性必须与芯片设计相结合。这必须从芯片设计开始，并贯穿芯片设计的各个阶段，直到硅片生产。琼斯总结道："我们是少数拥有丰富经验和专业知识的公司之一，能够设计出完全集成硬件和软件的超复杂芯片项目，并将成为 SDV 的推动者。
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关于Sondrel
Sondrel 它是一家总部位于英国的无晶圆厂半导体公司，专业从事高端、复杂的数字专用集成电路 (ASIC) 和片上系统 (SOC)。公司在设计、原型开发、测试、包装和生产专用集成电路和系统级芯片方面提供全套交钥匙服务。
公司是基于最先进半导体技术设计和供应高标准芯片的公司之一，产品销售给高性能计算、汽车、人工智能VR/AR、一系列快速增长的终端市场，如视频分析、图像处理、移动网络和数据中心。Sondrel 包括苹果在内的领先技术品牌的产品设计提供了支持（iPhone）、索尼（PlayStation）、Meta's（Oculus）、三星、谷歌和索尼智能手机JVC(消费类摄像机)、特斯拉和梅赛德斯-奔驰。
Sondrel 公司历史悠久，拥有 20 年成功交付记录，并获得包括在内的成功交付记录 Arm、TSMC 支持三星等长期生态系统合作伙伴。Sondrel 总部位于英国，在英国、美国、中国、印度和摩洛哥设有办事处，业务遍布世界各地。
该公司在伦敦证券交易所上市，股票代码为 AIM:SND。
更多信息，请访问 www.sondrel.com