日前，雷达整体感知方案提供商、固态激光雷达国内厂商RoboSense（速腾聚创）宣布，其激光雷达生产线已经获得IATF 16949汽车生产资格认证。这标志着该公司的固态激光雷达传感器生产环节，进入了新的里程碑。

RoboSense固态激光雷达，图自RoboSense

　　一直以来，RoboSense都严格遵循国际汽车工作小组（IATF）制定的汽车行业质量管理体系要求，于2019年12月，通过了汽车领域的IATF 16949质量管理体系认证，完全具备了向OEM、Tier 1等公司供货的资质。

　　据了解，RoboSense旗下的“125线”固态激光雷达RS-LiDAR-M1已正式发售，其生产线提前通过认证，也就意味着M1的生产制造已经在IATF16949质量管理体系下紧密进行。RoboSense称，目前，在全球已发售的固态激光雷达当中，M1是第一款生产线获得IATF 16949认证的产品。

　　获得IATF 16949质量管理体系认证，意味着RoboSense与全球各大OEM、Tier1在车规级量产方面的合作将更迅速更深入的展开。

　　RoboSense称，其已为智能固态激光雷达大规模量产做好了充分的准备。实际上，RoboSense在RS-LiDAR-M1产品设计之初，就已将整个项目置于整套严格车规级标准体系中推进。

　　RS-LiDAR-M1完全遵循APQP项目开发管控流程，RoboSense对产品和过程的设计开发以及制造过程的管控能力，完全达到VDA6.3的车规要求水平。于此同时，RoboSense全面执行IATF16949质量管理体系及功能安全ISO26262标准，结合ISO16750等车规可靠性规范，为RS-LiDAR-M1系列产品开发、测试验证、生产制作保驾护航。

　　MEMS振镜作为RS-LiDAR-M1中最核心的器件，参照AEC-Q100标准，结合MEMS振镜的特性，RoboSense设计了共计十组的验证测试，涵盖了温度、湿度、封装工艺、电磁兼容、机械振动/冲击、寿命等各个方面的验证，目前所有测试样品累计测试时间已超过十万小时。

　　在车规级量产合作方面，RoboSense同样跑在激光雷达这条赛道的前方。去年9月25日，RoboSense与一汽集团签署合作协议，达成智能固态激光雷达车规级量产研发合作。2020年1月8日，CES2020期间，RoboSense与福瑞泰克达成战略合作，推动量产级智能驾驶多传感器融合方案落地。

　　目前，RoboSense在市场上已获得成功的基础：合作伙伴覆盖全球各大自动驾驶科技公司、车企、一级供应商等，激光雷达产品技术已广泛应用于自动驾驶及高级辅助驾驶乘用车、商用车，物流车，机器人，公共智慧交通、车路协同等场景。

　　关于IATF 16949资格认证

　　IATF 16949由国际汽车工作小组（International Automotive Task Force, 简称IATF）发布，适用于整个汽车供应链中的组织，已成为世界范围内共同和唯一的汽车行业质量管理体系的基本要求。评估包括了在产品实现的过程中，五大工具 [APQP/FMEA/MSA/SPC/PPAP]的应用水平,这五大工具的是汽车行业质量管理体系的核心工具。

　　作为标准制订者，IATF组织的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会（ISO/TC176），意大利汽车工业协会（ANFIA），法国汽车制造商委员会（CCFA）和汽车装备工业联盟（FIEV），德国汽车工业协会（VDA），汽车制造商如大众（Volkswagen）、通用（General Motors），宝马（BMW）、戴姆勒（Daimler）、福特（Ford）、FCA集团、PSA集团和雷诺（Renault）等，涵盖汽车行业对质量要求最有话语权的各大企业机构。

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