佐思汽研发布《2022年全球和中国汽车无线通信模组市场研究报告》。智能网联化趋势让汽车成为新的移动终端，智能化、网联化成为新型汽车必备的要素。智能网联汽车对于车辆的内部数据交互及对外通信能力提出了更高的要求。车载无线通信模组作为数据传输能力的重要产品，在整车智能化产业链中占据关键一环。
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202205/433784.htm国内车载无线通信模组企业已占据行业主导地位
虽然2021年全球汽车行业缺芯问题一直存在，但联网汽车仍然快速发展，联网汽车渗透率不断提升。2020年全球智能联网汽车销量达3952万辆，同比增长36.6%，2021年全球联网汽车销量将达到5320万辆，预计到2025年这一数字将超1亿辆。2021年，中国智能联网汽车销量达到1460万辆，预计到2025年中国联网汽车销量将超过2600万辆，渗透率超过90%。
中国联网汽车销量及占比
来源：佐思汽研《2022年全球和中国汽车无线通信模组市场研究报告》
按一台车配置一套TBOX/TCU远程通信单元，采用多合一车载无线通信模组封装，2021年全球车载无线通信模组出货量在5320万片，中国为1460万片；预计到2025年，全球车载无线通信模组出货量将达10759万片，中国将达2654万片。
同时，随着T-Box通信单元由单一4G模组向4G+V2X、5G、5G+V2X等集成模组演进，T-BOX终端单车价值量由500-600元提升至1000-2000元不等。目前一体化集成（含 5G，V2X，GNSS定位和 WIFI）的T-BOX终端单车价值超过 2000 元人民币，带动车载无线通信模组市场规模持续放大。
根据中国车载通信模组不同通信制式装配量测算，2021年中国车载无线通信模组市场规模合计32.0亿元，预计到2025年中国车载无线通信模组市场规模将达到91.4亿元。
中国车载无线通信模组市场规模预测
来源：佐思汽研《2022年全球和中国汽车无线通信模组市场研究报告》
汽车无线通信模组市场应用场景确定性高且比较关键。在智能网联汽车发展引领下，中国汽车无线通信模组厂商正积极布局，并加速进军全球汽车市场。
目前，在汽车无线通信模组市场，中国通信模组厂商发展迅猛，国内企业包括移远通信、广和通、高新兴、华为、有方科技、日海智能（龙尚科技、芯讯通）、美格智能等，国外主要汽车通信模组厂家包括Sierra Wireless（广和通收购）、Telit（清华启迪国际收购）、Gemalto（Thales泰雷兹收购）和u-blox等。近年来全球车载无线通信模组行业并购加速，未来行业集中度将进一步提升。
从企业竞争格局来看，国内汽车无线通信模组企业无论在技术、产业链、产品竞争力、资本吸引力上都略胜一筹，显现出“东升西落”的态势。
通过对比中国主要汽车无线通信模组厂商技术能力、生产布局、“出海”能力，我们可以看到：
车规级5G模组：移远通信车规级5G模组AG55xQ系列支持30余个5G+C-V2X车载客户项目落地；广和通旗下车载前装业务全资子公司广通远驰推出自主研发的5G 、5G+V2X车规级模组AN958及AN958T，适用于车联网、智能座舱及自动驾驶场景；高新兴已推出了全球首批投入商用的、业内尺寸最小的LGA 封装车规级 5G+C-V2X 车规级模组 GM860A；车规级5G模组860A-CIAG、860A-C1AX；日海智能已推出车规级5G+C-V2X模组：SIM8800CE；
车规级Module工厂：移远通信合肥基地已运营、常州基地2022年全面运营；高新兴广州基地2022年投产运营；日海智能珠海基地2020年6月开建，已部分投产，2022年全面投入运营；
外资Tier 1客户：移远通信已为全球 60 余家 Tier1 供应商提供服务；广和通通过收购Sierra Wireless车载业务，进入全球市场；高新兴客户囊括博世、大陆、延锋伟世通、先锋、现代摩比斯，包括后装OBD等。
车规级通信模组向5G/C-V2X/GNSS/智能天线等集成一体化趋势发展
《智能汽车创新发展战略》强调车路交互、汽车的智能化、与5G建设的协同。无线通信模组市场受益于汽车通信需求增长，4G模组装车数量快速提升，同时随着OTA远程升级、高清车内娱乐、自动驾驶等需求日益凸显，价值更高的5G车规级通信模组加速渗透，带动车载模组产业量价齐升。
同时，5G时代的智能网联汽车将从根本上改变未来的出行方式，这也要求汽车利用包括4G/5G、C-V2X、Wi-Fi、蓝牙、GNSS高精度定位等多种技术实现集成，并进一步与车载智能天线实现集成，未来车载无线通信模组价值度将持续攀升。
车规级无线通信模组产品线
来源：佐思汽研《2022年全球和中国汽车无线通信模组市场研究报告》
部分车规级无线通信模组产品
节选自：佐思汽研《2022年全球和中国汽车无线通信模组市场研究报告》
OEM主机厂积极参与，推动车规级5G和C-V2X无线通信模组产品落地
近年来，搭载5G和C-V2X车型纷纷量产上市，对车规级5G和C-V2X无线通信模组需求量很大。车规级无线通信模组不仅技术要求高、认证周期长，并且有明显的先发卡位优势，谁能获得车厂的认证与合作，谁就可以在行业内处于领先优势。车规级无线通信模组的行业壁垒激发汽车无线通信模组产品向5G和C-V2X方向发展。
汽车OEM厂商5G通信模组合作项目
节选自：佐思汽研《2022年全球和中国汽车无线通信模组市场研究报告》