据外媒报道，3月5日，Waymo最新发布了其第五代自动驾驶系统，这家Alphabet旗下的公司指出，该系统比之前的四个版本看得更远、更准确。据了解，这套系统采用的更新传感器，将提高Waymo“看到”周围世界的能力，另外它的生产成本更低。这样Waymo能以更快的速度、更有效的方式生产出更多的自动驾驶汽车。此外，对于Waymo来说，这是多事的几天。这家公司前两天刚刚宣布了已首次筹集到22.5亿美元外部投资的消息。

Waymo自动驾驶汽车，资料图

　　Waymo的升级系统将作为捷豹I-Pace电动SUV的一部分推出，预计会在年底前上路。Waymo已经确定将购买2万辆I-Paces作为该公司在凤凰城郊区新推出的叫车服务的一部分。

　　据了解，Waymo的传感器套件的三个关键部分：相机、雷达和激光发射的激光雷达（LIDAR），这三个关键部分都已经得到升级。该系统现在在车身周围安装了29个摄像头，它们能提供重叠的视野并能看到500米外的停车标志。此外，汽车温度范围内的高动态范围和热稳定性使得Waymo的摄像头能够在恶劣的驾驶环境中捕捉到更加清晰的图像。

　　Waymo声称，其雷达是目前所有汽车系统中最先进的。该公司表示，它对架构、输出和信号处理能力都展开了重新设计以此来打造一套专门为自动驾驶汽车设计的成像雷达系统。至于细节Waymo并没有披露，但它表示其最新的、经过改进的雷达将拥有比以前任何版本都要高的分辨率、射程和视野。

资料图

　　激光雷达被广泛认为是几乎每一辆自动驾驶汽车的关键。Waymo表示，其公司内部也有自己的激光雷达，其传感器可以看到近300米外的物体。与之相比，顶级激光雷达制造商Velodyne最昂贵的型号也只有200米，而其竞争对手Luminar最新的传感器最高只能实现250米。

　　当然，除非Waymo能够证明它能够高效地制造所有这些部件并让尽可能多的自动驾驶汽车用上它们，否则这些都不重要，并且它将无法开始收回跟这个长达十年的项目相关的巨额成本。

　　Waymo表示，他们一直在路上测试所有的新传感器，期待在全新的、更具挑战性的环境中推出自己的车队。Waymo硬件主管Satish Jeyachandran在一篇博客文章中指出：“我们的第五代硬件简化了设计和制造过程进而使其可以投入生产。我们最新的传感器的性能比以往任何时候都好，而成本只有上一代的一半。”

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