当前，世界各地的呼吸机制造商正在提高产量，政府也鼓励新设计甚至坚持生产。呼吸机技术一直是应对冠状病毒爆发的核心，要求提高产量、采用新设计甚至是“不可抗力”来接管制造工厂的呼吁，突显了医疗设备对挽救患者生命的重要性。同时，在需求量不断增加趋势下，价格也正成为一个新问题。
近日，特朗普签署了一项命令，要求汽车制造商通用汽车（General Motors）生产呼吸机，这些设备是基于一个名为VOCSN的Ventec生命系统的呼吸机，该系统已经投入生产。根据1950年《国防生产法》，这项命令显然是在价格谈判破裂后下达的。据报道，这笔名为“V项目”的交易价值10亿美元，需购买8万台呼吸机，虽然需要重新装备，但每台呼吸机的费用低于12,500美元，大约在标价之内。与此同时，据报道，灰色市场上的呼吸机价格已从20000美元飙升至97000美元，迫使各国政府考虑其他供应商。
Ventec表示，通用汽车公司将在其位于印第安纳州科科莫市的工厂制造呼吸机，该呼吸机将在4月份交付8000台，此后每月交付10000台。Ventec还在华盛顿州博塞尔的制造工厂提高产量，该工厂每月生产250台，通用汽车将按成本捐赠其资源，其中包括1000名制造人员，两家公司表示，他们已经确定了700多个VOCSN呼吸机所需的700多个零件的采购计划。
Ventec生命系统首席执行官Chris Kiple说：“这种独特的合作伙伴关系将Ventec的呼吸保健专业知识与通用汽车的制造能力相结合，可以生产出精密、高质量的重症监护呼吸机。这种流行病是史无前例的，对策也是如此。”
这种情况与英国的经历如出一辙。真空吸尘器制造商戴森（Dyson）声称，由于TTP在剑桥开发的CoVent新设计，英国政府向其订购了10000台呼吸机。不过，这笔交易似乎要依赖MHRA医疗硬件机构的批准。由于戴森主要在马来西亚生产消费品，因此电机和电池等零部件的供应也可能成为一个问题。
另一个设计开发了另一家真空吸尘器制造商Gtech，它不使用电力，而是依靠两个由氧气流驱动的柱塞。但是，它没有备用电池，因此不符合本周早些时候英国政府发布的规范。
其他几个项目正在寻求交付设计以供批准。呼吸机挑战小组由空中客车公司与GKN、劳斯莱斯、福特和迈凯轮工程公司共同领导，目标是生产由总部位于牛津附近的Penlon公司、总部位于美国明尼阿波利斯饿在英国肯特设有办事处的史密斯医疗公司开发的呼吸机系统。
作为Penlo的设计之一，Nuffield 200麻醉呼吸机可以提供快速简单的替代呼吸机解决方案，与Gtech一样，它的设计是由氧气流驱动的，无需电源。另一种呼吸机设计是牛津大学与伦敦国王学院共同开发的OxVent。该团队说，这种开源设计可以用现成的组件制造，价格不到1000英镑。
与此同时，知名的呼吸机生产商已经开始进行扩张。飞利浦、美敦力、通用电气和Breas都大大提高了产量以满足需求，德国的德雷格沃克、瑞士的汉密尔顿医疗、瑞典的盖廷格和意大利的Siare工程国际也都是如此。最近几周，许多公司一直在储备零部件以备不时之需。
所有这些都凸显了快速扩大医疗设备生产的挑战。我们尚未看到对全球供应链的影响，特别是对高可靠性薄膜电容器、陶瓷电容器和电池等基本产品的影响。
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