青藏铁路道岔融雪装置和汽车太阳能天窗上的传感器应用

2018-12-23
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摘要 据悉,青藏铁路玉珠峰至当雄间的车站都安装了道岔融雪装置,这一装置通过数字传感器技术和计算机自动控制技术传递下雪、停雪信息。同时,通过远程控制加热系统,可实现轨道自动融雪,保证降雪时段车站道岔能顺利转动。据了解,该系统为首次在国内铁路线上使用。

  在传感器应用广泛的交通运输领域,小编为您简单介绍与传感器应用相关的两则资讯。


远程化、信息化、智能化的青藏铁路,资料图

  1.青藏铁路道岔融雪装置的传感器应用原理

  2006年7月1日,青藏铁路横空出世,创造了人类铁路史上的又一奇迹。10年来,作为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,被青藏两省各族人民称为“天路”。

  据悉,青藏铁路在沿线设置了52个大风监测系点,大风信息可以通过网络实时传至调度台;在唐古拉山等32个车站应用了道岔自动融雪装置,保证列车在恶劣天气下全天候运行。全线运输调度指挥已实现远程化、信息化、智能化。

  青藏高原最大的特点就是寒冷,而超低温天气和大雪天气频发对铁路运营的影响也最麻烦,尤其是大雪封冻,会造成铁路道岔转换困难,这是非常要命的。那么,怎么来应付极寒天气和大雪天气呢?

路道岔融雪装置,资料图

  在青藏铁路沿线道岔的设备,都有“电热毯”,也就是道岔融雪装置,不论多冷的天、多大的雪,也别想在道岔上冻。

  据悉,青藏铁路玉珠峰至当雄间的车站都安装了道岔融雪装置,这一装置通过数字传感器技术和计算机自动控制技术传递下雪、停雪信息。同时,通过远程控制加热系统,可实现轨道自动融雪,保证降雪时段车站道岔能顺利转动。据了解,该系统为首次在国内铁路线上使用。

太阳能天窗装置,资料图

  2.汽车上的太阳能天窗工作原理简介

  目前,在市面上,有的汽车会配备一种名为太阳能天窗的装置。这种天窗有普通天窗的功能,但在普通天窗玻璃下方,又集成有太阳能电池板,它能将光能转换为电能并存储在车辆蓄电池中。

  在夏季高温天气里,汽车在烈日下停车熄火,完全没有能源供给时,太阳能天窗能自动调节车内温度。利用内置在天窗内部的太阳能集电板依靠阳光所产生的电力,经过控制系统来驱动鼓风机,将车厢外的冷空气导入车内,驱除车内热气,达到降温的目的。


太阳能天窗控制器系统设备,资料图

  这种太阳能天窗是如何具体运作呢?

  在汽车天窗的玻璃下方,设置有太阳能电池,太阳能电池与设置的控制单元输入端相连接,输入端连接着车辆空调系统的温度传感器。同时,输入端还与蓄电池和点火器相连接。玻璃下方的太阳能电池吸收太阳能,经汽车天窗控制单元可对蓄电池进行充电,保证蓄电池的电能充足,同时延长蓄电池的使用寿命。

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