随着国家数字化进程和建设智慧城市的步伐稳步推进，新基建也被热议。相比传统基础建设，新基建是智慧经济时代贯彻新发展理念，吸收新科技革命成果，助力国家实现智能化、高效化、数字化的基础设施建设。
智慧灯杆成为5G基站重要载体
5G基站建设作为新基建的重要领域之一，同时为满足市场对5G网络覆盖日益增加的需求，不论是国家还是互联网巨头运营商都在着力加快推进5G基站的建设。人民日报报道，工信部为推动基础设施建设，今年计划新增5G基站60万个。中国移动也已在全国300多个城市开展5G网络建设，并已在超过50个重点城市建成5G基站4万多个。
5G基站的需求空间大并且保持着快速增长，从国家和企业不断增加对5G基站的建设可以看出。目前来说，我国5G基站市场还属于供不应求状态的，现阶段建成的5G基站距离填补需求缺口还很大。
为解决当下供不应求的状态，除了增加5G基站建设，国家和企业都在尝试为5G基站寻找新的载体，从而更好地提高覆盖率。随着建设智慧城市提出与推进，智慧灯杆这一领域也顺势受到大家关注。人们发现，灯杆可以成为5G基站新载体的重要选择。
为什么智慧灯杆可以成为5G基站的载体呢？
国家在推动5G基站建设，对于基站的选址上，要求充分考虑与公共建设结合的可能性。灯杆作为城市的基础设施之一，基本覆盖了城市所有道路，分布广泛，覆盖率高。并且，越是人员流动性大，人口数量多的区域，道路系统也更加复杂和完善，灯杆数量建设也会随之增加。同时由于人口数量多，该地区对于网络信号使用高速、覆盖率也提出了更高的要求。无论是在高度、间距、电源配套等方面，智慧灯杆都是5G微基站最好的载体。这种情况下，当地本就大量覆盖的灯杆与5G基站建设的结合形成良好的适配。
智慧灯杆在推动智慧城市建设过程中本就是属于大力发展的领域。通过对传统灯杆的改造优化，结合现有技术，将灯杆与5G基站结合的成本相对新建基站成本较低，且对比建设大型5G基站，建设以智慧灯杆为载体的微型基站更加省时省力，并且还可以同时保留灯杆本身的照明功能。因此，发展智慧灯杆也是国家与各地政府共同支持、合力推进的工程。
智慧灯杆辅助智慧驾驶
随着新能源汽车领域成熟发展并逐步渗入市场，一些龙头车企已经把目光投向自动驾驶，并且早已着手布局。正如比亚迪董事长王传福表示，“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。”
但自动驾驶汽车如何实现有效控制车距？如何准确收集路况信息，判断道路周围情况？如何有效解决这些问题是车企在实现自动驾驶汽车上路这个目标必须要考虑的事情。
智慧灯杆为有效解决这些问题带来了可能性。随着5G基站将灯杆作为微载体，实现信息覆盖、网络互联，为自动驾驶准确收集路况信息带来了极大便利。通过智慧灯杆上的智能传感、边缘计算等技术，实时感知城市道路中的车、人、物变化情况，再通过网路，信息同步到自动驾驶汽车系统。通过可感知计算的数值，准确辅助车辆做出驾驶决策，完成自动且安全驾驶。
2020年3月，工信部在其发布的《关于推动5G加快发展的通知》中也指出，促进“5G+车联网”协同发展，推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设，而“车路协同”，是实现车联网的主要技术手段，其中需要智慧路灯杆的广泛覆盖来提供网络支持和数据支撑。
再者，随着我国汽车使用量越来越高，数据显示目前汽车保有量达3亿左右，但车位量却无法很好的满足。交通部《交通运输业智能交通发展战略》中提到，未来除了要增加基本车位供给及进行车位存量改造外，还需要依托互联网提高车位利用率。
在智慧路灯杆的广泛应用下，智慧停车系统能够收集各车场车位信息，反馈给车主，有效提高车位利用率。通过智慧灯杆对车辆的检测感知，解决有停车位但是车主不知道，或者要花大量时间寻找停车位的情况。
智慧灯杆发展前景向好
任何产业的发展都离不开国家政策和宏观环境的影响。对于智慧灯杆的建设，国家已陆续出台不少相关政策积极推动其发展。2018年工信部明确提出积极推动“多杆合一”，“多塔合一”，2019年工信部提出利用社会杆塔资源开展微小基站建设，再到2020年提出大力推动智慧灯杆与5G基站建设，再到2021年十四五时期的加快新型基建发展，到2022年首个国家级标准的实施。我们能看出智慧灯杆行业政策一直是国家积极推进的状态，并且随着国家数字化转型战略，智慧灯杆与5G基站不断融合已成未来发展大趋势。
目前，我国智慧灯杆行业的龙头上市公司是华体科技、洲明科技，2021年，这两家上市公司的智慧灯杆业务收入在5亿元左右，其他上市公司的智慧灯杆业务份额则相对较小。值得注意的是，2021年，洲明科技销售135万件智慧灯杆产品，同比增加28.4%。上市公司爱克股份及勤上股份的智慧灯杆业务大致在千万级别。
今年三月，随着智慧灯杆首个国标落地后，行业在“十四五”期间整体规模将超过6000亿元。智慧灯杆行业的龙头企业洲明科技、华体科技提出了相关业务布局，争取在十四五期间实现智慧灯杆量产，以及加强智慧城市生态圈的融合。其他企业的智慧灯杆业务也在逐步推行，未来有望成为新的增长点。
截止到2020年，我国城市道路照明灯盏数量达3020万盏。由于照明路灯基数过大，智慧灯杆渗透率仅为0.17%，仍然处于低水平。在建设智慧城市进程中，若逐步将道路照明灯盏改造或替换成为智慧灯杆，那么智慧灯杆的市场还有巨大潜力。并且伴随数字乡村的推动，智慧灯杆的应用空间范围也发布广泛，它不仅仅可以运用于城市，在乡村也能占有一席之地。
综上所述，目前我国智慧灯杆行业正处于快速发展阶段，各地也不断有新的政策规划推出，行业未来发展前景向好，存在巨大的市场空间。
但是，智慧灯杆与5G基站相融合后，其上面的衍生功能具有复杂性与多样性。各种功能的增加，对智慧灯杆在技术方面也提出了更高的、不同于以往的要求。因此不少企业也很期待能有一场专业性会议把业内人士聚在一起，沟通探讨交流。
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