突破!智芯传感“惯性冲击开关阈值的试验方法”获IEC国际标准认可

2022-07-27
关注

惯性开关是一种利用惯性力来实现开关功能的传感器,是将机械和电子统一结合的产物。最早的惯性开关被用来关闭电动燃油泵,避免燃油泵在发生碰撞或翻转后继续工作。但是,传统的机械惯性开关由于阈值精度比较差,可靠性比较低,在很大程度上限制了惯性开关的应用。

   随着传感器微型化趋势的增长,MEMS惯性开关的研发受到了更大的重视。MEMS惯性开关又称为冲击传感器、阈值开关、加速度开关,是一种无源电子器件,集传感器与执行器为一体,具有尺寸小、制造成本低、可批量生产等多种优点,在汽车电子、物联网和消费电子等领域有着广泛的应用前景。由于惯性开关具有在未触发状态时待机功耗为零的特点,其在远程监控等电量有限的应用场景下有着明显的优势。例如,可将MEMS惯性开关附着到可穿戴的衣物上面,在人摔倒时开关闭合,可触发无线报警系统,以便及时通知医院采取救治。

   MEMS惯性开关作为一种“近零功耗”的传感器件,也可以用来监测特殊货物运输过程中可能发生的冲击碰撞。在货物的运输过程中,一旦环境受到超过其阈值水平的振动冲击时,惯性开关能够实现瞬间机械闭合,输出接通脉冲信号,然后无线发送到信息控制中心,以实现对整个物流过程得实时监控。

那么,何为阈值?“阈”的意思是界限,故阈值又叫临界值,是指一个效应能够产生的最低值或最高值。阈值在自动控制系统中能产生一个校正动作的最小输入值,刺激引起应激组织反应的最低值。由此可见,对惯性开关阈值的准确测定,对于MEMS惯性开关的灵敏度和稳定性有非常大影响。

对于静态阈值,智芯传感提出了两种不同的试验方法:

(1)

(2)

在“惯性冲击开关阈值的试验方法”中,智芯传感不仅对静态阈值的测量试验方法给出了解决方案,还对动态阈值也给出了试验步骤和方法,由于篇幅所限,不再做详细介绍。如有需要,请参见www.iec.ch/members_experts/refdocs



近年来,智芯传感在MEMS传感器理论与实践方面建树颇丰,不仅在擅长的压力传感器细分领域有深入的研究与创新,而且在其他相关领域亦有所突破,已成为国内MEMS传感器的佼佼者之一。

您觉得本篇内容如何
评分

相关产品

FEYMAN 菲曼IM23-TCA I惯性测量单元姿态传感器IMU 惯性测量单元

可用于倾斜测量,激光RTK,高精度姿态测量,航位推算,内置组合导航算法引擎,RTK数据输入后即可实现组合导航算法的融合后结果

ADI 亚德诺 ADIS16488BMLZ IMU-惯性测量单元

Analog Devices ADIS16488 战术级 10 自由度惯性传感器是惯性系统的一部分,旨在以一种简单的方法将精确、多轴的惯性传感加入工业系统。ADI ADIS16488 的每个惯性传感器都将业界领先的 iMEMS® 技术与优化动态性能的信号调理技术完美结合。工厂校准为每个传感器提供灵敏度、偏置、对准和线性加速度(陀螺仪偏置)特性。因此,各传感器均有其自己的动态补偿公式,可提供精确的传感器测量。应用包括平台稳定与控制、导航、人员跟踪、仪器仪表、机器人等。

利科夫 MG-100 MEMS IMU

MEMS IMU 惯性传感器 惯性测量单元 姿态传感器

Ericco 艾瑞科惯性系统 ER-MA-5 MEMS加速度计 线速度传感器

ER-MA-5 高精度 MEMS 加速度计(MS1000 的替代品) 加速度计是一种惯性传感器,可以测量重力引起的线性加速度。加速度计与陀螺仪和磁力计组合,形成 IMU(惯性测量单元)。 应用 惯性测量:惯性制导、过载测量、组合导航 倾斜测量:天线姿态、平台测量、倾角测试 振动测量:机械设备、桥梁大坝、安全测试

ContiTech 康迪泰克 Standard Inertial Sensor 惯性测量单元(IMU)

惯性传感器不仅包括角速率和加速度传感器,还包括车辆所有测量运动的内部处理。数据在一个单独的控制单元中处理。横向、纵向、垂直加速度和横摆角速度的测量以及倾斜检测。具有USCAR连接器和通过CAN协议进行通信的成熟汽车设计。通用惯性传感器包括所有应用,ESC应用除外。,优点和特点,技术数据

评论

您需要登录才可以回复|注册

提交评论

提取码
复制提取码
点击跳转至百度网盘