8月1日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式施行，多家智能网联车企纷纷上路测试。据悉，这是国内首部对于智能网联汽车准入登记、上路行驶等事项作出具体规定的法规。

根据条例，完全自动驾驶的汽车可以不具有人工驾驶模式和相应装置，可以不配备驾驶人，在深圳交通管理部门划定的区域、路段行驶。

汽车是新发展格局下国民经济的支柱产业，在汽车市场快速发展的背景下，“智能汽车”俨然成为了新风口。

今年以来，多款新车陆续发布，单车传感器数量增长迅速。按传感器数量统计，6月发布的理想L9整车超25个视觉传感器，7月上市的长安深蓝SL03可选装到27个传感器，推迟到明年上市的小鹏P7具备了31个传感器，刚刚上市的比亚迪海豹也有15个传感器，今年4月份华为发布的阿尔法s的传感器则高达34个。

近年来，随着互联网与物联网的高速发展，传感器在众多新兴领域的应用空间得到了大幅扩展。2021年，工信部颁发了《基础电子元器件产业发展行动计划（2021-2023）》支持电子元器件的关键技术的发展，重点发展温度、气体、位移、速度、光电、生化等类别的高端传感器，以及新型MEMS传感器和智能化传感器，重点推动车规级传感器等电子元器件应用。

新能源汽车的发展在对汽车能源进行更替的同时，实现了智能化对非智能化的迭代。深圳发布全国首部智能网联汽车法规，无人驾驶汽车可合法上路，汽车智能化持续提速。在自动驾驶的层级结构中，汽车传感器处于感知层，产品附加值高，是实现单车智能驾驶的核心硬件。机构预计，随着新能源汽车渗透率与驾驶自动化水平的不断提升，单车传感器数量有望实现持续增长。在电动智能化趋势下，电流类及智能类传感器使用量不断提升，单车使用量将达到数百个，仅在智能座舱环境监控方面可安装的智能传感器数量也不少。
智能传感器在汽车座舱中的应用

智能调节车内温湿度环境，达到控温控湿功能。

在车内驾驶舱附近安装奥松电子研发的温湿度传感器，可通过探测驾驶舱的湿度来调整空调的除湿模式以避免车内湿气过重或因除湿过度而干燥，车内如果有加湿器，还可与加湿器进行联动，开启加湿功能。位于汽车车厢内的通风道中设置1-2个温湿度传感器，可测量车内的温度，与车载空调进行联动，自动调整车内温度，使人体感受舒适怡人。

自动进行空气净化

汽车内部含有的污染气体较多，在车载空调或者空气净化器的进风口安装AGS02MA气体传感器、APM10激光颗粒物传感器以及ACD10红外二氧化碳传感器，实时监测车内空气中的挥发性有机物、PM2.5以及CO2等有害气体。当传感器检测到车内空气污染超标，会将信号传输给控制系统，启动空调的外循环功能用以吸入新鲜空气，或者启动空气净化器，自动进行空气净化，无需手动操作。

防结雾控制

当汽车内外气温相差较大时，挡风玻璃会出现结雾现象。将温湿度传感器与车载空调的控制开关进行联动，传感器会根据车厢内的温湿度对空调进行智能调节，防止雾气产生，保障驾驶安全。

PWM型温湿度传感器