智能手机日薄西山的年代，尽管华为手机销量超越小米，在国内做到第一，在全球排名也数二数三，但华为危机感仍在。于是，科技界华为接二连三登上头条，进军智能手表、进军VR领域，现在又要进军无人机行业了。
在华为大举发力众多智能硬件市场的时候，我们不得不感慨下小米的遭遇。小米也是在智能手机增速下滑，前景黯淡的背景下转型的，且转型轨迹与华为或者说一大片手机厂商如出一辙：先是可穿戴设备的智能手环、再是无人机、再是VR硬件，可以说他们的转型智能硬件规律是：哪种概念火就跟进哪种。
尽管是这样，但厂商之间还是有实力的差别的，比如华为进军VR就有媒体报道有500个工作人员用于VR研发，而小米的VR项目则只有30名。这番比较下来，真是要吓坏小米了。
这次华为进军无人机，也隐隐有吓唬小米的意思。与小米倾心高性价比的消费级无人机产品不同，华为没有打算做一款完整的无人机设备，而是要开发与销售无人机芯片。
华为旗下有海思公司负责提供芯片，这次的无人机用芯片产品也将由海思提供。
业界预计，到2025年，我国民用无人机市场可达到750亿元人民币，用作航拍与娱乐的消费级无人机将有300亿元市场，在民用无人机市场表现抢眼；其次是农林植保无人机，市场规模为200亿元；安防无人机市场有150亿元，电力和其他无人机则各占50亿元。
随着政策对无人机行业解禁，未来无人机还有极大发展空间。在此背景下，华为、小米等厂商都不会错过这一市场。
与智能手机的产业链价值类似，无人机产品价值中，芯片对无人机的成本、飞行与摄像等性能至关重要，华为在无人机用芯片上一旦提升了性能，降低了成本，未来，随着无人机市场快速活跃起来，华为的无人机芯片业务将能收获不可限量的成就。
与之相比，小米用生态链公司生产消费级无人机产品，虽然凭借性价比优势，逐渐打开了市场。但核心技术缺乏，使得产品不稳定的风险提升，不利于小米未来发展，这亟待追赶。