日前，中国民航报报道称，物流推动大产业。航空运输作为地方经济发展的晴雨表，是发展区域经济乃至全球经济的重要增长点。近年来，我国出现了一批以“货运为先”发展和定位的机场，货运智慧之路具有重要意义。

机场货运

　　从智慧机场的实际发展情况来看，各地都在充分利用现有的物联网技术提高机场的智慧化程度，但在技术应用上以单一技术为主，没有形成智慧机场所要求的完整的物联网信息技术链条。对此，如何在机场货运智慧建设中，形成完整的信息技术应用链呢？

　　从本质上讲，货运和客运的智慧之路没有根本的区别。不同之处在于，客运主要是针对旅客进行相应设计，而货运则主要针对货物和邮件。完整的信息技术主要包括三个层面：底层的传感技术、中间层的网络技术和顶层的大数据技术以及人工智能。

　　传感技术是未来万物互联的基础，也是机场货运的智慧根基。目前，成熟的机场货运都分布有PDA终端系统、射频识别、卡口放行系统、GPS信息系统等终端传感技术。

　　以河南郑州机场为例，机场通过终端传感系统，对货物从卡车运输到飞机的整个运行动态进行轨迹跟踪，从而获取货运运输的实时数据，不仅提高了机场进出港货物的效率，而且充分发挥了其综合交通的优势，打下了多式联运的技术基础。

国内机场货运航线

　　网络技术是数据传输的通道基础，也是机场货运的智慧通道。传感终端获取的货物数据要通过网络进行传输，网络传输的速度和宽度直接决定了数据获取的及时性。在大数据时代，每天都有海量的数据需要实时传输。正如道路上车多了会堵一样，网络通道也会由于数据的庞大而产生拥堵。一旦处理不好，会导致网络的崩溃。智慧货运建设涉及的数据类型多样，体量庞大，这就对网络传输提出了较高的标准和要求。

　　除此之外，数据传输的另一个重要议题是安全性，包括增强数据传输的保密性、减少网络病毒的破坏等。为保证网络安全，目前各机场在生产系统上普遍采用自建内部局域网的方式，断绝其与互联网的连接。这种封闭式网络能够最大限度地保障数据传输的安全性，但满足不了海量数据高效交互的需求。因此，未来，机场要与大型网络运营商和通信设备制造商合作，针对不同的应用场景制订有针对性的网络应用方案。例如，充分运用网络虚拟化技术，创建虚拟隔离空间，使不同的团队或部门能够维护自身网络。同时，利用网络上的虚拟分段创建“网络容器”，将设备与用户分在一起，并阻止不利因素在网络上传播。

　　另外，大数据技术是发掘数据价值的关键，也是机场货运的智慧核心。要利用大数据技术，把感知到的海量复杂数据汇集到云端进行整合、分析、共享、预测，利用人工智能形成自反馈的循环系统，最终达到自我学习、自我思考和自我行动的目的。