科技公司大陆集团与先锋公司签订了一份战略合作协议。双方将针对亚洲市场联合打造集成式信息娱乐解决方案，致力于为用户带来一体式的用户体验。作为协议的一部分，大陆集团将先锋公司的整个信息娱乐子域集成于其驾驶舱高性能计算单元中。通过将大量的软件包与大陆集团的驾驶舱高性能计算单元进行集成，为汽车制造商开发驾驶舱系统提供了更高的灵活度。随着车辆电气架构的集中化，软件复杂性日益增加以及驾驶舱功能的迅速增长，这种灵活的解决方案对未来的驾驶舱发展尤为重要。
这就需要在未来多个专业合作伙伴之间加强战略合作。通过将整个信息娱乐域集成到一体式的系统中，大陆集团与先锋公司很好地展示了这种协作模式可以为集成式驾驶舱系统带来更多的灵活性和完整性。先锋公司是一家总部位于日本的电子公司，也是车载娱乐系统领域的专家。此次的合作结合了先锋公司在车载娱乐系统领域的专长。大陆集团则提供其驾驶舱高性能计算单元，以及在系统集成领域的经验和技术储备。
“用户体验在车辆的用户接受度中扮演着越来越重要的角色。其中，操作安全性，令人愉悦的设计以及优越的性能这三方面尤为重要，”大陆集团人机界面事业部全球负责人Frank Rabe博士这样说道，“我们的驾驶舱高性能计算机完全符合这些要求，包括将不同来源的所有子域进行无缝集成。先锋公司在这一合作中堪称完美的且实力强劲的合作伙伴。”
“大陆集团在组合仪表以及汽车安全系统领域拥有丰富的专业知识，而先锋公司在过去40多年里在汽车制造商和售后市场的全球市场经验中也积累了很强的车载娱乐系统领域的能力。这两方面都是将人机界面提高到全新水平的基本要素，以实现安全直观的操作和更多的功能，”先锋公司移动产品公司负责人Naoto Takashima说道，“大陆集团与先锋公司已经开始合作，将双方的经验知识与创新想法做整合，共同打造产品样件，致力于带来极致的用户体验。”
灵活性带来的决定性优势
至今为止，车辆的人机界面都由两个单独的区域组成，并在两个显示屏上显示信息：在组合仪表中显示实际的驾驶信息以及为驾驶员与前排乘客提供信息的中控面板显示器。车载娱乐主要集中于中控面板显示器。由于信息，服务以及功能的高度互联和集成，这种架构已不再是理想的驾驶舱架构。相反，驾驶舱高性能计算机的跨域解决方案将车辆中所有显示器以及操作元素集成为了一个整合的用户界面。
这意味着信息内容的展示可以不受显示屏的约束并且可以由用户自己定义。这就确保了在特定的驾驶状况下，只有驾驶者真正需要的信息才会被显示。可以很好地预防驾驶员接收过多的信息或被干扰。另外，也为驾驶员提供了自动驾驶模式下的所有服务与应用，而这些服务与应用在非自动驾驶模式时只能在前排乘客一侧找到。全新的电子架构将大大提升舒适度与安全性，所有的系统与操作系统将整合在同一个硬件上，并且能够进行不断更新与修改。为了实现这一点，不论硬件如何，必须将不同来源的软件集成到同一个高性能计算单元上。双方正利用大陆集团高性能平台的灵活性作为合作的重要一部分。
“我们认为亚洲市场在车辆数字化领域中更为活跃，更加充满动力。同时我们也相信双方的战略性合作有着完美的优势与专业知识的结合，”Rabe总结说道，“驾驶舱高性能计算单元为高效协作提供了技术基础，因为通过该平台可以做到众多软件模块更为灵活的即插即用。”
大陆集团致力于开发创新技术和服务，为人们及其货物提供可持续性的互联驾乘和运输解决方案。科技公司大陆集团成立于1871年，为车辆、机械设备、交通及运输领域提供安全、高效、智能且经济适用的解决方案。2019年大陆集团销售额为445亿欧元。目前集团在全球员工数量约为240,000名，遍及59个国家和地区。自从1994年正式开始在中国市场运营，大陆集团服务于各个汽车细分市场上主要的汽车生产商。与此同时，我们也开发和生产材料、功能部件、零部件和系统，广泛应用于轨道交通、机械、工程、矿业及其它重要工业行业。目前，大陆集团在中国共设有28 处生产基地、18个研发中心，员工总数约为24,000名，为中国市场提供定制化的解决方案。
网联、交互、集成：围绕这三个战略支柱，车联网及信息事业群为联网出行开发基础组件和端到端系统：硬件、软件和服务。通过为乘用车、商用车以及车队提供车联网、人机交互、系统集成以及高性能计算单元解决方案，车联网及信息事业群使顺畅的联网以及无缝的信息流得以实现。