经验
45 年后，我们对飞机牵引车略知一二
瑞典 Kalmar Motors 开发和制造飞机牵引车超过 45 年。这使我们成为业内最古老的公司之一。但这并不能使我们满足。
任何时候所有尺寸
我们的使命明确而简单，我们运送各种尺寸的商用航空飞机。凭借我们简单而有效的设计，我们可以快速、仔细地进行操作，并且一年 365 天每天 24 小时都可以访问。在卡尔玛汽车，您会为每个机场找到合适的拖拉机，并为商业航空中使用的各种飞机找到合适的牵引车，从支线飞机到空中客车 A380。
将简约与尖端技术相结合
Kalmar Motor 在支线飞机的无牵引杆处理技术和电动/混合动力技术方面处于世界领先地位。我们制造的拖拉机使用寿命更长，需要的服务更少，并且具有一定程度的舒适性，使驾驶员能够实现最佳性能。可持续地面支持行业的电动和混合动力技术的市场领导者。这就是我们成功保持领先地位超过 45 年的原因。
电气技术的领先地位
如何比较卡尔玛开发的带或不带增程器的电动无牵引杆拖拉机与传统柴油驱动器？嗯，首先，在 Kalmar Motor，我们不断改进我们的拖拉机系列，并在许多方面推动技术向前发展，这与市场上其他制造商不同。其次，我们认为您会发现一些明显的品质很有趣：
降低您的运营成本
卡尔玛拖拉机的运行成本仅为其一小部分，排放量也远低于传统柴油驱动的内燃机。这与您使用何种净化技术无关。
移动各种尺寸的车辆
Kalmar Motor 的电动和混合动力无牵引杆拖拉机能够移动各种尺寸的商用航空飞机，使用节省成本和环保的电动和混合动力驱动器。事实上，TBL 800 是第一台可以使用电力驱动宽体飞机的混合动力拖拉机。这使我们能够快速安全地拖曳一架空客 A380，无论驾驶舱内是否有人。
再生充电
在减速过程中，电动机充当为电池充电的发电机，将飞机的运动质量转化为能量。凭借宽体飞机令人印象深刻的尺寸，该系统本身将产生“免费”电池充电。
随时全功率
这项技术适用于我们所有的 TBL 拖拉机。动力总成是完全电动的。柴油发动机会在需要时自动为电池充电。这意味着无论充电百分比如何，都可以随时使用全功率。由于即使在最短的停留期间也可以为电池充电，因此即使在最繁忙的机场运营中也能保持性能。
Kalmar Motor是TBL的代名词
Kalmar Motor 的无杆拖拉机允许连接（对接），而无需提升或移动飞机。这是一个独特的功能，只有 Kalmar Motor 提供。
TBL源自卡尔玛
第一台 TBL（无牵引杆）拖拉机由卡尔马汽车开发并于 1989 年推出。即使在今天，当 1989 年的多项功能成为飞机拖拉机的标准配置时，卡尔马汽车的 TBL 仍提供业内独一无二的功能。
更低的油耗和更长的使用寿命
Kalmar Motor 的所有拖拉机都配备了采用最新自动换档技术的传统动力换档变速箱。这意味着无缝换档和平稳驾驶。与静液压驱动系统相比，您还可以获得更低的油耗、更高的可靠性、大大降低的维护成本和更长的使用寿命。
驾驶舱内没有人员的 TBL 牵引
通过复杂的专利摇篮设计与 FACT® 系统相结合实现，该系统以极其精确的方式控制牵引力和制动力以及扭矩和角度。该系统还包含一个机械扭矩释放，类似于牵引杆中的剪切销。这使得有可能达到机身制造商为处理通勤飞机设定的非常严格的要求。因此，TBL 是市场上处理范围最广的通勤飞机并获得 NTO 正式批准的牵引车。我们的传统牵引车也采用了相同类型的力控制系统，以降低在太小的飞机上使用过大的传统牵引车的风险。
驾驶室的开发使长时间轮班更舒适
Kalmar Motor AB 的所有拖拉机都具有相同的优化驾驶室，驾驶员位于中央，两个方向的视线相同。它旨在为每位操作员创造良好的工作环境。为多个型号优化相同的操作员舱可加快培训和操作熟悉度。此外，Kalmar Motor 驾驶室具有多项优势，旨在促进安全有效的驾驶环境。
一个图形彩色显示屏上的所有信息
由于采用了最新的 CAN 总线技术，所有信息都可以在操作员面前的一个图形彩色显示器上获得。
液压气动悬挂
驾驶室和驱动桥优化了液压悬架，以确保最高水平的舒适度。
180度旋转
驾驶座旋转180度。方向盘、控制装置和仪表也会自行移动和调整，以便驾驶员始终面向前方行驶，无论方向如何。
可调高度
我们的三台最大的拖拉机还具有液压悬挂式驾驶室，可以升高或降低以优化操作。
