测试航空发动机是一个复杂的过程，涉及评估各种参数以确保最佳的发动机性能和安全性。这些参数包括发动机性能、结构完整性、冷却系统效率以及噪音和振动水平。此外，高温跳动和热膨胀测量对于识别可能影响发动机性能或导致部件故障的潜在问题至关重要。高温跳动是指发动机在高温下旋转时观察到的偏差或不一致。另一方面，热膨胀测量由于温度变化而导致的材料膨胀或收缩的程度。这两项测量对于保持发动机部件的完整性至关重要。

在发动机测试过程中，通常使用各种测量技术，例如应变片、热电偶、电容式位移传感器和涡流位移传感器。测量技术的选择取决于精度、分辨率、稳定性、对环境条件的耐受性、易于安装和维护以及成本效益等因素。特别是电容式位移传感器，可提供高精度测量，具有出色的稳定性和耐环境条件性，使其成为测量航空发动机跳动和热膨胀的理想选择。

英国真尚有提供带超高温探头的电容位移传感器，可承受高达1000°C的温度。 这些传感器专为航空发动机设计，可对热膨胀、轴向运动和径向跳动进行非接触式高精度测量。通过确保发动机尺寸即使在极端温度下也能保持在规格范围内，这些传感器在保持发动机性能和安全性方面发挥着关键作用。

然而，准确的测量依赖于正确的传感器放置和定期校准。对于跳动测量，电容式位移传感器应战略性地定位，以检测与理想旋转轴的任何偏差。同样，对于热膨胀测量，需要放置传感器以捕获温度升高引起的尺寸变化。

尽管电容位移传感器在精度、稳定性和分辨率方面具有优势，但它们确实存在局限性。与其他测量方法相比，它们更昂贵，并且对环境中的电磁干扰很敏感，这可能会影响测量精度。

除了电容式排量传感器外，英国真尚有还提供用于发动机测量的涡流位移传感器。这些传感器用于各种目的，例如研究发动机摇臂运动、凸轮轴/曲轴跳动、气门升程、活塞拍打等。在英国上市的HL系列高温涡流探头特别值得注意，因为它们在测量+25°C至+649°C的温度范围内具有稳定性和精度。

综上所述，电容位移传感器和涡流位移传感器为测量飞机发动机的高温跳动和热膨胀提供了高效、精确的解决方案。