近日，沃尔沃汽车(Volvo Cars)宣布，公司计划在旗下未来的所有车型上安装基于激光的传感器，以将涉及其车辆的严重事故减少五分之一，从而成为首家在旗下全部车型推广该技术的汽车制造商。
据悉，沃尔沃的老板Jim Rowan最近表示，即将推出的沃尔沃旗舰车型XC90运动型多用途车(SUV)的电动版EX90将配备激光雷达传感器，这种传感器能够“看到前方120米处黑色路面上的黑色轮胎，或250米处的行人”。他补充称，使用该系统将减少9%的碰撞事故，减少五分之一的致命或致伤事故。
高端汽车厂商们都正试图在自己的汽车中新增一些额外功能，它们相信这些功能将有助于它们在竞争激烈的高端市场脱颖而出。此前，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和宝马(BMW)等竞争对手就已经宣布，计划在部分车型上使用激光雷达传感器。
尽管激光雷达系统在自动驾驶汽车上很常见，但很少有汽车制造商会将其安装在行驶在普通道路的汽车上，部分原因是成本太高昂。不过，在道路车辆上使用安全传感器将会变得越来越普遍，特别是考虑到欧盟已经要求所有车辆在检测到前方有停车物体时，都具备紧急刹车功能。
沃尔沃是上世纪50年代第一家安装三点安全带的汽车制造商，该公司一直在努力避免其车辆发生任何致命事故。
其新的安全设置还将监控车内的司机，感知他们是否即将入睡，或检测呼吸模式的变化，这可能意味着汽车需要停下来，这是该公司在2019年展示的眼球跟踪系统的进步。
Jim Rowan表示，该公司尚未决定是否将这项新技术授权给其他汽车制造商。随着汽车制造商在其最新车型上安装越来越多的防撞功能，该行业正在争论哪种传感器能以合理的价格提供最大的感知能力。
Jim Rowan称，沃尔沃也将同时配备摄像头和雷达系统，但安装激光雷达还可以让汽车看到黑暗之外的更多东西：“用前灯你可能能看到60米，我们的激光雷达在黑暗中可以看到250米，这对夜间行驶尤其关键。”
激光雷达还能比普通雷达更快地生成图像。Jim Rowan表示，沃尔沃目前选择从公司投资的Luminar那购买激光雷达，但也已经与“数百名”开发人员组成了一个团队，在内部开发了处理图像的软件。
Luminar的技术基于其激光雷达传感器，该传感器发射数百万脉冲激光，通过扫描3D环境，创建一个临时的实时地图，而不需要互联网连接，就能准确地检测物体的位置。作为声明的一部分，沃尔沃汽车和Luminar正在深化合作，共同确保Luminar的激光雷达技术在系列生产中的稳健工业化和验证。此外，沃尔沃汽车(Volvo Cars)也已签署了一项协议，可能会增持Luminar的少数股权。