大众汽车在华与地平线成立合资公司、现代斥资126亿美元开发软件、小马智行与速腾聚创展开全面战略合作……本周智能驾驶领域大事不断，一起来看看吧!
本周(10月10日~10月16日)智能驾驶领域大事如下：
大众汽车在华与地平线成立合资公司
10月13日，地平线正式宣布携手大众汽车集团旗下软件公司CARIAD成立合资公司。据悉，大众汽车集团计划为本次合作投资约24亿欧元，略高于此前传闻的20亿欧元，大众因此将在合资企业中持有60%的股份，该交易预计在2023年上半年完成。
未来针对中国市场需求，CARIAD将携手地平线开发领先的、高度优化的全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案，在单颗芯片上集成多种功能，提高系统稳定性，节约成本，降低能耗，为集团在中国的纯电动车型提供可扩展的、高性价比的高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。
小智点评：与地平线的合作，软硬结合，长短互补，解的就是大众的燃眉之急。
现代斥资126亿美元开发软件
10月12日，现代汽车集团表示将投入126亿美元开发软件，以加快产品开发和提高收入，包括在2025年前为所有现代、起亚和捷尼赛思汽车创建一个新的汽车操作系统，并进行OTA更新。
据现代汽车集团称，到2025 年，将建成现代汽车集团全球软件中心、并推出L3级别的自动驾驶系统以及两个新的电动汽车平台的推出。在2030年前投资18万亿韩元(126亿美元)，以将最新的汽车操作系统部署到所有车辆中，完成真正的软件定义汽车，这项举措将迎来一波“软件定义的汽车”浪潮。
小智点评：在汽车行业向软件定义汽车转型之时，主机厂逐渐意识到软件和服务将成为车企未来的盈利能力的重心。而有野心的企业有很多，但特斯拉只有一个。汽车制造商们要迈向全面的“软件定义汽车”时代，依然道阻且长。
小马智行与速腾聚创展开全面战略合作
10月12日，小马智行与速腾聚创(RoboSense)同时宣布，双方将在自动驾驶和智慧交通领域开展全业务链的深入合作，推动自动驾驶技术方案的落地和规模化应用。
根据此次战略合作协议，基于速腾聚创M1平台，双方将共同研发针对定制化场景需求的激光雷达产品，加速小马智行新一代L4级自动驾驶的车规量产进程。除此之外，双方还将开展更广维度、更多领域的合作，进一步打通自动驾驶产业链资源，打造最优的自动驾驶系统解决方案和城市智慧交通产品，不断探索智能汽车新应用场景。
小智点评：小马智行与激光雷达研发企业速腾聚创的战略合作将进一步拓宽行业合作生态圈，推动自动驾驶技术量产方案成型及商业化应用。
仙途智能获商汤国香资本战略投资
近日，仙途智能宣布获得商汤国香资本等机构B3轮战略投资。值得一提的是，该轮融资也是仙途智能自今年7月以来的第二轮融资。其创始人&CEO黄超表示：“公司的业务扩张和产品技术迭代目前已形成正向循环，今年不仅在业务方面超10倍速增长，也吸引了资本的持续关注。”
据仙途智能介绍，本轮融资将主要用于自动驾驶车辆研发制造和市场扩张，尤其是海外业务落地。而自去年11月起，仙途智能就在持续引入高规格人才，包括企业合伙人兼企业发展副总裁William 刘政康、产品与运营副总裁唐彦、EMEA地区销售负责人Mario Pepe等，全球化的人才、技术、运营、服务体系将助力其进入国际市场，海外市场也将成为仙途智能未来几年营业收入极其重要的组成部分，预计收入比例还将逐步攀升，增长至近一半。
小智点评：虽然，资本寒冬已经成为普遍共识。然而在汽车行业，资本依旧在扎堆“押宝”，尤其是特定场景下的自动驾驶赛道。
激光雷达供应商Ibeo申请破产
据外媒报道，由于无法获得进一步的增长融资，Ibeo Automotive Systems GmbH提交了破产申请，德国汉堡破产法院已经批准其进入自行管理破产程序。在此期间，该公司在德国汉堡、荷兰埃因霍温和密歇根州底特律的所有部门都仍将正常运转，Ibeo管理层在公司自治期间也将完全负责运营。
Ibeo的目标是通过破产程序保护公司和尽可能多的就业岗位。目前，Ibeo管理团队正在研究公司的重组方案，并寻找新的投资者。Ibeo的团队乐观地认为，有了新的投资者，该公司将能够继续成为激光雷达传感器、相关产品以及软件工具的领先供应商。
小智点评：当前车用激光雷达赛道正驶入全新的分水岭，其竞速考验的是企业的综合实力。重新估值、重新洗牌，重新发放下一个擂台的通行证。