传感新品
【NSK成功开发全球首款面向汽车驱动轴的“非接触式扭矩传感器”】
日本精工株式会社 (NSK Ltd,以下简称NSK) 于2020年7月7日宣布成功开发了世界首款用于汽车驱动轴扭矩实时测量的扭矩传感器。该新开发产品，通过测算因驱动轴的扭转变形而发生的磁性变化，从而实现扭矩的测量。通过简化传感器构造，实现小型化，解决了以往难以实现搭载量产车的难题。
NSK希望通过该产品助力提升汽车的环保性、舒适性、安全性，在2030年实现60亿日元的销售目标。
【我科学家首次实现高灵敏的金刚石量子传感器】
中国科大江峰院士等提出并通过实验实现了一种以金刚石氮-空位(NV)色心单自旋为量子传感器(简称“金刚石量子传感器”)的电探测方法，首次实现了金刚石近表面电噪声信息的提取，为金刚石量子传感器在电探测方向的应用提供新的途径。
这一成果有望在材料的电磁性质表征领域取得重要应用，由于其具有室温大气环境下单个电子电荷的探测灵敏度，还可用于凝聚态以及半导体等材料的电信号表征。
【杭电团队成功研发毫米波通信芯片】
日前，在杭电杭州下沙校区，毫米波通讯系统完成测试，系统由毫米波天线、毫米波收发信机和高速基带处理电路板组成，实现了“超大数据高速率传输”。这个系统中使用的毫米波芯片、基带电路板，是由杭电程知群教授领衔的杭电新型半导体器件与电路交叉团队自主研发。
杭电自主研发E波段毫米波芯片，已经实现商业化，曾在华为5G毫米波移动基站样机射频芯片的商业招标击败Macom/Triquint/Gotmic等国际大厂，正式成为华为5G通信供应商之一。2018年在德国电信的外场实验中，成功实现全世界首个高阶毫米波外场验证，速率达到70GBps.
目前，国际上有中、美、欧盟的三家公司，有E波段毫米波芯片出售。这就意味着在5G通信E波段毫米波芯片领域，中国有自主研发的可替代方案。
【Microchip推出新型汽车级3D手势识别控制器】
Microchip推出了汽车行业内系统成本最低的全新三维（3D）手势识别控制器，为高级汽车HMI设计提供了一套耐用的单芯片解决方案。作为Microchip简单易用的3D手势控制器系列的新晋成员，MGC3140是第一款可用于汽车的3D手势控制器。
Microchip全新的手势控制器以电容技术为基础，适用于大量可减少驾驶员分神和提高车辆操作便捷性的应用，是导航信息娱乐系统、遮阳板操作、车内照明和其他应用的理想之选。这项技术还支持开启脚控后升车门和制造商希望通过简单的手势集成到车内的任何其他功能。MGC3140获得了汽车电子委员会AEC-Q100认证，满足汽车系统设计严格的电磁干扰（EMI）和电磁兼容性（EMC）要求。每个3D手势系统都包含一个传感器和Microchip手势控制器，传感器可以使用任何导电材料制成，而手势控制器是专为特定应用而打造的。
传感财经
【LeddarTech收购VayaVision,以加快传感器融合和感知软件研究】
2020年7月7日，ADAS技术领先企业LeddarTech 宣布收购传感器融合和感知软件公司VayaVision.
LeddarTech通过开放的汽车和移动感测平台（包括基于LiDAR的LeddarEngine）为1-2级汽车系统集成商提供支持。VayaVision是以色列一家专注于传感器融合和感知领域的高科技公司，为汽车行业的领先企业提供自主解决方案，以解决L2的用例到L5 ADAS（高级驾驶员辅助系统）和AD（自动驾驶）。VayaVision团队由机器视觉和计算机视觉以及深度神经网络专家组成。
此次收购完全符合LeddarTech的长期开放平台战略，以提供端到端的ADAS和AD传感器融合与感知堆栈产品，该产品具有适应性，灵活性和可扩展性，使客户能够创新并加快产品上市时间。
传感动态
【iPhone 12镜头最终出炉，或将搭载LiDAR传感器】
距离发布时间愈来愈近，各种关于iPhone 12的消息也层出不穷。
据可靠消息，iPhone 12系列的这两个版本的四款新机都将分别配置为双镜头和三镜头配置，1600万像素的主镜头搭配1200万像素的超广角镜头极大地提升了人像模式和AR功能的技术效果；而配置最高的6.7英寸的iPhone 12 Pro Max将引入LiDAR传感器技术。
苹果合作伙伴大立光电（Largan）预计自7月开始为iPhone 12系列提供高端相机镜头。
【大疆Mavic Air 2配备了新的48MP Sony IMX586传感器】
大疆创新推出了Mavic Air 2，在各个方面都得到了改进，具有更好的成像，飞行和安全性。
成像方面，Mavic Air 2配备了新的1/2英寸48MP Sony IMX586传感器，可以使用像素合并或全48MP分辨率以12MP拍摄图像。新的SmartPhoto增强了摄影功能，该功能使用高级场景分析和深度学习可自动从以下三种模式之一进行选择：HDR,Hyperlight和场景识别。
飞行方面，得益于新的电动机，新的电子速度控制器，改进的电池和空气动力学特性，Mavic Air 2可以在空中停留长达34分钟的飞行时间。
安全性方面，Mavic Air 2的前后部都配备了新的障碍物传感器，当它们离物体太近时会发出警告，并且可以自动停止无人机以避免碰撞。无人机底部的其他传感器和辅助灯即使在光线不佳的情况下也可以自动着陆。
【大连化物所的生物传感器研究获新进展】
近日，中国科学院大连化学物理研究所生态环境评价与分析研究组研究员卢宪波、陈吉平团队研发的基于酶单分子纳米胶囊（SMENs）技术的生物传感器取得新进展，酶传感器的热稳定性、有机溶剂耐受性、酸碱耐受性、存储稳定性等核心性能实现质的提高，率先将SMENs技术应用于分析和生物传感领域。