(电子发烧友原创 文/章鹰) 2022财年，随着新能源汽车、物联网市场和工业市场的起飞，英飞凌的半导体产品火了。
2022年12月14日-15日，英飞凌科技（中国）有限公司成功在线举办了以“数字智能、低碳未来” 为主题的OktoberTech™英飞凌生态创新峰会。这次线上峰会阵容强大，本届OktoberTech™英飞凌生态创新峰会由主论坛以及“英”领未来出行、“英”领绿色能源、“英”领万物互联三大平行分论坛组成。
图：英飞凌科技董事会成员，首席营销官Andreas Urschitz先生
“低碳化和数字化是英飞凌的两个主要增长动力。在过去几年中，我们一直处于盈利增长的过程中，我们在上一个财政年度刚刚实现了一个新的里程碑。2022财年（截至9月30日）的收入约为142亿欧元，同比增长29%。从长远看，低碳化和数字化将导致对我们的解决方案的结构性需求。”英飞凌科技董事会成员，首席营销官Andreas Urschitz先生表示。
据悉，英飞凌的Q3财报显示，三季度英飞凌实现营收36.18亿欧元，相比去年同期同比增长33%；公司第四季度营收达到创纪录的41.43亿欧元，同比增长38%，环比增长15%。其中2022财年汽车部(ATV)营收为65亿欧元，同比增长35%；工业电源控制部(IPC)营收18亿欧元，同比增长16%；功率传感系统部(PSS)营收为41亿欧元，同比增长25%；互联安全系统部(CSS)营收为18亿欧元，同比增长30%。
Andreas Urschitz先生指出，我们希望在OktoberTech上展示如何通过微电子技术创新来推动低碳化和数字化。我们和合作伙伴携手一起创新，而OktoberTech是一个理想的平台。我们希望与客户及合作伙伴平等合作，不断创造系统价值。
图：英飞凌科技全球高级副总裁、大中华区总裁、英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部负责人 潘大伟先生
英飞凌大中华区总裁潘大伟先生，分享了生态+创新战略推进下生态圈的最新成果。他特别指出：“我们提出了建设‘具有全球服务能力、增加客户价值的本土生态圈’的目标，和‘三路并举’的发展方向。“
首先，在发展本土应用能力，英飞凌专门组建了跨部门的系统专家团队。比如基于毫米波雷达的智慧家庭IoT平台，英飞凌和生态伙伴（清雷科技、成都宋元等公司）一起，结合硬件平台和软件算法，通过雷达实现了多种居家场景中的检测。
二、为客户创造价值。英飞凌已经从单纯的芯片供应商转型为系统解决方案提供商，合作伙伴已经扩展了软件算法、应用系统设计、系统集成等领域的十几家合作伙伴，涵盖物联网、高能效、未来出行等领域。三、在数字化生态社区的建设方面，我们通过优化整个“用户旅程”提升“用户体验”。
潘大伟透露，2022财年英飞凌注册的专利数高达1,750项，总数达到了31,250项。英飞凌每年拿出销售收入13%投入研发。2022财年，英飞凌发布了 119 项新产品和新解决方案。其中，既有代表功率半导体发展方向的全新碳化硅、氮化镓（SiC、GaN）器件，也有在传统产品基础上更新迭代的新品；既有对IoT至关重要的高性能传感器、MCU、无线连接、安全加密等产品，也有在新能源发电、输电、储能等应用中至关重要的IGBT、IPM等功率器件和模块。
在上午的高峰论坛上，来自新能源行业的远景科技、来自智能出行领域长安汽车股份有限公司，来自台湾的芯片设计公司联发科，来自美团无人机供应链总监，以及海信家电集团智慧生活事业部的高管都分享和英飞凌合作的项目，怎样促进了低碳化和智能化生活的进展?
远景科技：践行低碳减排，构筑五新战略，推动新能源产业兴起
图：远景科技集团电力和环境产品交易与供应负责人 陈帝澎先生
在巨头林立的能源行业，创立不足15年的一家中国民营企业远景科技在低碳方面的实践让行业刮目相看。远景动力是全球领先的电池科技企业，远景创投正在布局全球零碳技术生态，远景动力方程式车队是全球首支碳中和车队。
远景科技集团电力和环境产品交易与供应负责人陈帝澎先生表示，远景规划了五新战略：首先让风电和储能成为新煤炭，我们不断用智能技术改造风机，实现度电成本的大幅下降。从陆上到海上，从国内到国外，全球累计装机容量超过48.3GW，为实现碳中和的目标不断输送绿色能源；二、让电池和氢能成为“新石油”，我们保持着累计装载60万辆乘用车，12年零电池重大事故的完全产品质量，推出了全球首批零碳电池。三、让智能物联网成为“新电网”，远景科技构筑了领先的智能物联操作系统EnOS，管理全球接近400GW的心能源资产，已经协助全球超过300家客户实现10亿吨以上的碳减排；四、让零碳产业成为“新基建”，五，培育绿色“新工业”体系。
长安汽车如何构筑“低碳出行”美好蓝图
长安汽车首席专家韩三楚在英飞凌线上峰会表示，新技术正在引领全球汽车产业发生新变化，汽车变成具备数码终端、数据载体、储能单元、多功能空间等多种功能的智能移动机器人。新汽车在感知、决策、执行能力的技术近况，将带动车规芯片的研发与应用从定制化、高可靠、高安全，向标准系列化、集中化、高性能、高可靠、高安全的方向发展。
车规级芯片出现了五大趋势：一、首先汽车的电子电器架构已经由分布式向域控制器架构演进，并正在逐渐进化为中央集中式架构，车上需要高性能、大算力的计算类芯片，让智能汽车的大脑更聪明；二，；三、高算力集成化趋势。多模交互、中央计算等驱动汽车计算类芯片向具有深度学习的人工智能芯片发展，促使芯片结构向超级计算大脑进化，形成舱驾一体的中央计算单元，加速整车智能化水平；四、芯驱动，强大的技术平台，使能汽车智能化；五、构建成熟的芯片适配体系与快速适配能力，加码集中化、大算力的多内核异构计算平台，实现“硬件共享、软硬解耦、软软分离”，释放软硬件潜能，让智能更加普惠。
长安汽车与英飞凌一直在芯片领域保持着战略合作关系，包括从传统的汽车制造到新汽车平台的构建。我们也将进一步就整车系统架构中的底盘动力、软硬件平台以及所涉及的芯片选型定制、性能评估、解决方案等多种维度展开深度探索，期待更多联合设计合作运营的新模式，进一步提升英飞凌产品与长安汽车平台架构的适配度和契合度。
会上，联发科有限公司汽车电子事业处资深处长熊健分享了他们在智能座舱领域最新产品进展，美团无人机供应链总监刘群介绍了，他们在无人机领域，与英飞凌合作的历程，比如2020年6月，英飞凌第一次给美团无人机提供样品，2022年3月，美团给英飞凌下达了第一批无人机芯片的正式的量产订单，目前英飞凌的包括MOSFET（三级驱动）、USB Hub电源管理ICs等多个方案已经应用于美团无人机的第三代跟第四代的产品的飞机设计中。
海信家电集团智慧生活事业部副总经理吴超分享了最新的产品，以及海信将与英飞凌一起，携激光电视、ULED电视、智能冰箱、智能空调、智能洗衣机全套厨电等全品类家电，给大家带来智能家电体验。
英飞凌坚信以“万物互联、清洁能源、智能出行”为代表的低碳化、数字化趋势，将塑造未来十年的世界。潘大伟表示：“英飞凌将始终与合作伙伴紧密协作，建设合作共赢的生态圈。我们希望来自更广泛领域的，更多合作伙伴加入英飞凌大中华区的创新生态圈，我们将和合作伙伴一起构建具有全球服务能力、能够增加客户价值的本土生态圈，以全流程、全链条和连续性的创新，为低碳化和数字化发展注入无限动能。”
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