4月12日下午，华为全球分析师大会如期举行，会上华为副董事长、轮值董事长徐直军发表主题演讲，并就集团整理战略等做了发言，同时回答了媒体、分析师们的相关问题。通过本次大会，我们了解到华为在芯片、5G、造车等方面的具体想法与规划，接下来就一起来看看吧！
总体情况
大会一开始，徐直军介绍了华为2020年经营总体情况。其表示，公司2020年业绩符合预期。据此前发布的数据显示，2020年华为全球销售收入8914亿元，同比增长3.8%；净利润646亿元，同比增长3.2%；经营活动现金流352亿元。
不过在业务线上，运营商业务保持稳定，消费者业务增长却出现放缓。具体来看，华为消费者业务2020年度收入4829亿元，同比增长3.3%。对此，徐直军表示是由于手机业务下滑所致，而公司也进一步完善了笔记本、平板等其他硬件领域的布局。
面向未来可持续发展，徐直军透露华为将进一步加大了研发投入。据了解，去年华为研发投入已占到销售收入的15.9%。徐直军认为，2021年虽然对华为而言是继续充满挑战的一年，但同时也是未来发展战略逐步清晰的开始。
造车方面
针对一直引人关注的跨界造车，徐直军会上表示，华为十分看好汽车产业，认为其是未来最具颠覆性的产业。华为将加大对自动驾驶投资，推动汽车行业的智能化、网联化，为华为带来长期战略机会。徐直军表示，今年对智能汽车业务部门的投资将超过10亿美元。
同时，对于外界流传的华为将造整车，徐直军再次表示不会。其宣称，华为智能汽车BU的定位是帮助车企造好车。未来，华为的发力点主要将集中在车联网、车云、智能驾驶、智能动力系统等几个关键的领域。
当然，徐直军也表示，虽然不造车，但华为也想跟车企合作开创一些好的商业模式，会选择合伙进行深度合作，通过华为inside方式赋能车企。今年第四季度，打上“华为inside”标识的智能汽车将陆续推出。
芯片方面
针对2019年以来的美国芯片制裁和打压，以及由此带来的业务影响，徐直军表示，华为对从美国实体清单中摘出来已经不抱任何幻想，华为将长期处于美国制裁之下。现在，华为整体的战略，都是围绕着“华为在实体清单之下如何发展”进行的。
在被问及海思未来的营运模式时，徐直军坦言，海思的任何芯片现在没有地方加工，作为华为的芯片设计部分，它并非追求盈利公司，华为也对其没有盈利诉求。徐直军表示，现在我们就是养着这支队伍，继续向前，只要我们养得起。
而在最关键的华为当前还有多少芯片库存问题上，徐直军回应，华为的库存可以支撑公司活得更长一点。另外，华为也希望更多企业会去投资国内芯片，找到满足华为及其他本土企业在芯片领域需求的办法。
5G方面
针对当前5G发展，徐直军坦言5G的能力被夸大了。他认为4G向5G的演进，与3G向4G的演进，没有太多的区别。5G当然会比4G好，但没有现在大家想象的那么强大。基于此，大家要对5G理性认知和看待，同时华为也提出了更加适用的5.5G概念。
目前，华为在5G各方面领先较为明显，徐直军表示，通信方面作为华为最重要的业务之一，接下来依然会持续深耕。未来，华为将抢先6G的研发。徐直军透露，6G网络将会在2030年左右推向市场，而华为将在不久后发布6G的白皮书，告诉各行各业6G是什么。