据外媒报道，梅赛德斯-奔驰公司（Mercedes-Benz）正在英国利用定位传感器，在车主拖欠款项时，追踪车主并将车辆收回。此举引发了人们对隐私的担忧，一位政界人士也呼吁政府对奔驰此举展开调查。欧洲大多数新车都安装了定位传感器，以在车辆发生撞车事故时可提供帮助。但奔驰有时却会激活追踪器，帮助其找到并收回汽车。
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戴姆勒旗下梅赛德斯的一名发言人表示，当司机与奔驰签署贷款协议时，司机就已同意被跟踪了，而且奔驰也只会在顾客违反合同的情况下采取上述措施。
奔驰方面表示，即使开启了传感器，但装置不会永久地追踪客户或访问实时数据。只有在少数例外情况下才会采取收回车辆的措施，且只有在客户违约或违反贷款协议、屡次未能回应归还车辆的要求时，最后才会采取该措施。
英国媒体率先报道了奔驰采用追踪技术，从而引发了一场有关隐私的辩论。英国前内阁大臣David Davis对奔驰采用此类传感器提出了质疑，并敦促政府调查此事。
2018年，奔驰在英国卖出的新车超过17万辆。而在欧盟数据保护法有规定，在司机不知情的情况下跟踪车辆是不合法的，但是通过金融平台上租赁购买汽车的消费者需要签下冗长的条款和条件，里面就包括关于激活“位置传感器”的条款。
据了解，自2018年3月起，欧盟境内所有新车和轻型货车都必须安装eCall设备，该设备可在发生撞车事故时，向紧急服务部门传输车辆位置等数据。但欧洲议会规定，自动呼叫功能只会向紧急服务部门提供最基本的数据，例如车辆类型、燃料使用量、事故发生时间、确切位置和乘客人数，且该系统在发生严重事故之前，会一直处于休眠状态。
对此有业内人士称，私营企业进行监控的现象正在不断增长，这让人很不安，因为顾客并不知道自己正被此种方式跟踪，此外，此类信息也有被利用或被黑客入侵的风险。因此，尽管奔驰的做法在技术上是合法的，但是其掩盖了一个更严重的问题，就是司机们正越来越多地受到监视。这就需要有关部门进行调查，或者制定相关的规定去消除用户的不安感。
对此，其他知名汽车品牌，包括捷豹、路虎、宝马、大众等多家企业均发表声明称，旗下车辆没有安装过类似的跟踪装置。而定位汽车是回收过程的一部分，目的并不是永久追踪消费者，而是消费者在违反财务协议并拒绝联系的“极端情况”下才会开启装置，跟踪客户位置。