据了解，得壹能源锂离子动力电池项目总投资100亿元，占地约1000亩，建设集动力电池电芯、模组、PACK和电池系统的研发、生产及销售于一体的20Gwh新能源动力电池生产基地。
该项目于2022年1月份正式签约，为铜陵市建市以来首个百亿元项目，当年7月份项目一期开工建设。
得壹能源锂离子动力电池项目一期5Gwh将于今年8月底正式投产。
资料显示，得壹能源成立于2022年6月29 日，股东方分别为安徽得壹能源科技和枞阳恒越新能源产业投资中心(有限合伙)。其中，前者持股50.98%，为奇瑞汽车100%控股孙公司;后者持股49.02%，为铜陵市国资投资平台。
得壹能源的经营范围主要包含电池制造、电池销售、电池零配件销售、储能技术服务、电池零配件生产、新材料技术研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、蓄电池租赁、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售等。
在2022年7月4日，铜陵市曾对外表示，铜陵首个百亿元重大项目——锂离子动力电池项目已经落地建设。
据当时的报道，铜陵的锂离子动力电池项目坐落于枞阳经开区桥港工业园区，拟建设20GWh锂离子电池生产基地，总占地面积约1000亩，计划投资100.04亿元。其中厂房建设24.29亿元、工艺设备投资75.75亿元。
按照规划，到2026年底，将建设完成数字化智能化电芯工厂、标准化模组PACK工厂、全自动高效成品库、现代化检测中心、综合办公区和相关生活配套区，将进行方形和圆柱电芯、模组和PACK生产。
奇瑞汽车的动力电池主要采购自宁德时代、国轩高科等电池厂商，并外采部分电芯，通过旗下奇达动力封装。虽然目前仍处于外采电池的状态，但奇瑞长远的计划中，包含了自研电池。
得壹能源应该就是奇瑞汽车自研电池的平台。
根据奇瑞汽车此前发布的“瑶光2025”战略，奇瑞基于CTB技术研发的高能电池产品将于2023年推出，续航里程超700+km，充电十分钟即可拥有200+km续航里程;2025年，奇瑞还将推出基于CTC技术研发的全新动力电池产品，将采用大圆柱新型电芯，续航里程进一步提升至1000+公里，充电15分钟即可拥有600+km续航里程。
未来五年内，围绕火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域，奇瑞计划研发投入超1000亿元。而从瑶光2025战略可见，奇瑞想要打造新能源汽车的生态和产业闭环，而动力电池也是其中的重要一环。
今年上半年，奇瑞控股集团累计销售汽车74.14万辆，同比增长56%，创历史半年度销量新高。
不过，奇瑞在新能源汽车领域的表现却不尽如人意：奇瑞新能源主销车型QQ冰淇淋今年前五月累计销量1.94万辆，相比去年4.44万辆的累计销量腰斩。单月销量曾破万的奇瑞小蚂蚁也不复往昔辉煌，2023年5月份单月零售销量环比下滑41.41%。
值得一提的是，今年4月，奇瑞集团发布了新能源战略，宣告旗下各品牌全面新能源化，走混动、增程、纯电、氢能等多种技术路线。
此外，奇瑞还成为了华为智选车的合作伙伴之一，双方联合打造的首款车型预计将于今年四季度亮相。