一种天然气温度传感器故障的诊断方法，其特征在于：天然气温度传感器的测量值结合进气温度、环境温度、起动时间、冷却水温度、燃气流量等有效信息，首先进行天然气温度传感器的“测量值不变”失效模式的诊断，然后进行不可信故障即测量值偏高和测量值偏低的诊断，具体如下：
(1)“测量值不变”失效模式诊断，当发动机冷却水温升高一个足够大的变化范围时，根据发动机热传导作用，天然气温度必然会有一定程度的温升;如果天然气温度测量值得变量小于这个温升，则判定天然气温度传感器处在“测量值不变”失效模式;具体的，水温变化30℃会引起燃气温度变化3℃，如果这段时间内环境温度的变化范围小于3℃，则认为存在信号故障;
(2)“测量值偏高” 失效模式诊断，当发动机起动时间小于一定值如2秒，若天然气温度大于冷却水温和环境温度中的最大值，则判定天然气温度传感器处在“测量值偏高”失效模式;
(2)“测量值偏低” 失效模式诊断，当天然气流量不大，天然气温度小于预估模型的计算燃气温度，给出超下限不可信故障。
天然气温度传感器故障
若天然气温度传感器故障，燃油喷射量不准确，导致燃烧效率低、动力下降、排放超标。因此对天然气温度传感器不同失效模式，全面及时诊断出来，才能保证控制系统的安全可靠运行。新利18国际娱乐介绍的一种发动机天然气温度传感器故障的诊断方法，其特征在于：燃气温度传感器的测量值结合进气温度、环境温度、起动时间、冷却水温度、燃气流量等有效信息，首先进行燃气温度传感器的“测量值不变”失效模式的诊断，然后进行不可信故障即测量值偏高和测量值偏低的诊断，其针对燃气温度传感器完全覆盖了非电气故障的三种失效模式，1、测量值偏高即非电气故障状态下，测量值明显高于实际值;2测量值偏低即非电气故障状态下，测量值明显高于实际值;3测量值不变即测量值固定不变，不随实际温度变化而变化，其适用性广，算法简洁，误报率低。