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IT之家 9 月 24 日消息，在 ARJ21 和 C919 在国内市场逐步交付之后，国产客机也开始了新的出海征程，而 ARJ21 也已经交付给首个海外客户印尼翎亚航空（TransNusa）。
在广西南宁的第 20 届中国-东盟博览会上，文莱骐骥航空（GallopAir）与中国商飞签署了 30 架飞机的采购意向书，包括 C919、ARJ-21 两种型号。
这是海外航空公司第一个 C919 订单和第二个 ARJ-21 订单，标志着骐骥航空将成为全球首家开航机型为中国国产大飞机的海外航司、首家 ARJ21 货机海外用户、首家医疗机公务机用户。
据介绍，这笔合同价值达 20 亿美元（IT之家备注：当前约 146 亿元人民币），该交易包括 15 架中国商飞 ARJ21 飞机（包括货机、商务和医疗版本）和 15 架 C919 订单。
骐骥航空表示，中国商飞的飞机在交付前需要经过文莱民航部的尽职调查和认证程序，他们“预计将于 2024 年第三季度开始运营”。
公开资料显示，骐骥航空于 2021 年 10 月在新加坡注册成立，预计将成为继文莱皇家航空公司之后第二家总部位于文莱的航空公司。该公司表示，打算在文莱达鲁萨兰国-印度尼西亚-马来西亚-菲律宾东盟东部增长区提供航班服务。
据骐骥航空消息，今年 8 月骐骥航空与商飞代表团已赴汶莱与汶莱财政经济部、交通信息通信部、民航局、经济发展局等部门共同商讨了国产 ARJ21 飞机，在汶莱取证和骐骥航空开航事宜，力争 2024 年开启商业运营。
目前，印度尼西亚的 TransNusa 正在运营着两架 ARJ21-700 飞机，并计划再增加 28 架，成为该机型唯一的非中国运营商。
中国商飞 C919 大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级 158-192 座，航程 4075-5555 公里。
该型飞机于 2015 年 11 月 2 日完成总装下线，2017 年 5 月 5 日成功首飞，2022 年 9 月 29 日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022 年 12 月 9 日全球首架交付，2023 年 5 月 28 日圆满完成首次商业飞行。
据官方数据，C919 已获得至少 1061 架的确认或意向订单，而目前刚刚才完成 2 架交付。
相比于航空公司，租赁公司其实才是 C919 最大客户，比如工银租赁订购数量为 100 架、农银租赁 75 架、建信租赁和平安金融租赁都是 50 架，海外客户包括美国 GECAS（美国通用电气剥离出来的飞机租赁公司）的 20 架、德国普仁航空公司和泰国都市航空公司的各 7 架。
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