运动控制和高能效系统电源和传感解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems（下称Allegro），近日宣布推出业界首款专为电动汽车牵引电机而设计的齿轮齿传感器IC ATS17501，它可为转速高达30k转/分的电机提供增量位置。
全新磁性齿轮齿传感器，图自Allegro
据介绍，Allegro在汽车速度传感器方面有着几十年的技术积累。此次推出的传感器器件，可解决工程师最紧迫的牵引电机设计挑战，包括启动和运行模式下的振动、高转速、机械空间限制、高工作温度以及ISO 26262安全要求等等。
ATS17501具有的特点包括：高达40kHz的快速开关（30k转/分运行）；先进的算法可抑制启动和运行模式下不需要的输出脉冲；专利的集成磁体封装技术降低了设计复杂性，并能够实现体积更小的电机；工作温度高达160℃；符合ASIL-B标准（正在评估）。
由于汽车原始设备制造商（OEM）必须遵守空气质量、燃油效率和车辆安全标准等方面的严格要求，电动汽车正变得越来越受欢迎。据估计，未来几年，电动汽车和混合动力汽车市场仍将快速增长，而采用牵引电机来满足不断提高的要求，给电机控制系统工程师提出了新挑战，新产品的推出正是为了帮助工程师应对这些挑战。
Allegro速度传感器设计总监Karl Scheller介绍说，这款产品采用了灵活而智能的数字架构，可提供高分辨率的正交速度输出，同时，差分霍尔传感架构也能提供高抗杂散场影响能力。
图自Allegro
延伸阅读：Allegro推出新型完全集成式表面贴装型电流传感器
近日，Allegro还进一步扩展了旗下的电流传感器ACS772/3产品系列，现已含括有通孔和表面贴装CB封装选项，同时具有更高的工作隔离电压，使高电流、完全集成式电流传感器CB封装系列，在设计集成时更方便易用。
据了解，Allegro针对CB封装系列提供的全新表面贴装引线型（leadform）选项，可为空间受限应用提供更加灵活的解决方案。大电流PCB设计能提高功率密度和效率，这种表面贴装选项，使用户可通过更简单的制造工艺来实现这些优势。
据介绍，该系列电流传感器的优势包括：外形尺寸更小；2.5μs响应时间，可实现过流故障检测；对于基本直流电压，具备高达1300V+的更高工作隔离电压；对于增强型直流电压隔离，工作隔离电压可高达650V+，无需使用光隔离器或其他昂贵的隔离技术；使用寿命周期内具有±2.1%的高精度。
Allegro称，该系列电流传感器推出的背景是，目前，绿色能源应用行业都在努力采用更高的工作电压，从而提高系统的效率并降低成本。以太阳能应用为例，提高系统电压可加大电池组的串接长度，从而减少重要的接线和连接器组合器，允许更长的电池板串接和采用具有更高额定输出的逆变器，从而降低损耗并提高效率。