地平线征程6芯片登场:“更类人”的智驾要来了?

2024-04-26
关注
智能驾驶的最终结局是老司机。 上半年,新能源汽车市场比较了里程、性能、充电速度等核心参数。下半年,主要主流汽车公司的战略重点逐渐转向智能驾驶领域。 目前,许多主流汽车公司已经推出了高速NOA,但绝大多数汽车公司还没有实现城市NOA。城市NOA是高级智能驾驶领域的“珠穆朗玛峰”。与高速NOA相比,城市NOA复杂了数百倍,达到消费者认为“可用”的水平自然要困难得多。另一方面,城市NOA对计算能力有很高的要求。与第三方芯片供应商合作获得计算能力支持是主流做法。 在高级智能驾驶NOA技术迭代的过程中,地平线已成为为为数不多的“关键先生”之一。地平线作为中国唯一一家具有全阶、全场景智能驾驶量产经验的智能驾驶技术提供商,正式发布了新一代车载智能计算方案之旅®6系列,horizon SuperDrive™全场景智能驾驶解决方案。 在新闻发布会上,地平线宣布包括大众集团、理想汽车等10个品牌,并正式宣布与旅程6系列深入合作。比亚迪董事长王传福直接来到现场为地平线平台。 根据规划,征程6系列将于今年开始第一款前装量产车型的交付,预计明年将实现10多款车型的量产交付。此外,SuperDrive将于今年第四季度推出标准版量产计划,计划明年第三季度交付首款量产合作车型。 任君选择提供多个版本 虽然国内辅助驾驶水平尚未放开L3水平,但制造商已“准备搬家”。高速NOA很快就普及了。城市NOA的开放计划随之而来,越来越多的消费者开始接受高水平的智能驾驶。可以预见,高水平智能驾驶的激烈竞争即将到来。 地平线认为,智能驾驶系统将经历三个发展阶段:“可用”、“易用”到“爱用”。事实上,以当前批量生产城市NOA为代表的高级智能驾驶还没有达到消费者心中“可用”的标准。站在智能驾驶即将走向全场景大规模普及的关键时刻,完美兼顾性能和成本是当下的重中之重。 新发布的征程6系列就是为此而来的。旅程6系列推出了六个版本,统一配备了BPU纳什架构,灵活配置了不同智能驾驶场景的计算方案。汽车公司总能找到适合自己产品的解决方案。 其中,在中级智能驾驶市场,地平线推出了包容性城市成本效益方案旅程6M,支持高速NOA方案旅程6E,通过更高的集成设计实现了更低的功耗和更好的系统成本。与上一代相比,征程6E/M的性能提高了40%,硬件系统的成本也降低了40%左右。   面对高级智能驾驶市场,地平线推出了适合新一代全场景智能驾驶的6P之旅,集成度、计算能力、效率、处理能力和接入能力都达到了新的高度。 这看起来晦涩难懂,官方场景还将征程6P和特斯拉FSD HW3.对比0芯片,发现无论是晶体管数量、NPU计算能力、CPU计算能力还是DDR带宽,旅程6P在数据上确实更加突出。 目前,该行业已经实现了城市NOA的多芯片方案,一般采用2-4个芯片,2000的总算能力-地平线创始人余凯表示,500TOPS的计算能力高达560TOPS,其CPU计算能力超过350K DMIPS,可支持感知、规划决策、控制等全栈计算任务,重新定义全场景NOA计算效率。 拟人化是智能驾驶的终局 地平线发布了全场景智能驾驶解决方案SuperDrive,以创建一个易于使用的智能驾驶系统。什么是“好用”?余凯说,不应该堆积配置和数据,而应该实现真正的拟人化体验。说白了,就是让车像老司机一样处理问题。 小通注意到,目前的城市NOA技术参差不齐,而大多数品牌的城市NOA只支持高精度地图覆盖的一些核心路段,这也意味着往往需要人工接管,体验不好;也有很多城市NOA硬件配置到位,但在十字路口与车辆和行人玩游戏时,他们经常选择更保守的策略,这与“老司机”的驾驶水平完全不同,自然不能激发其他消费者的体验欲望。 Superdrive的优点是可以依靠动态、静态、OCC占用网格的端到端感知架构,以及数据驱动的交互式游戏算法,在任何道路环境下考虑场景通过率、通过效率和行为拟人化。 官方数据显示,在感知架构下,屏蔽准召率提高70%,动态代码行数降低90%,网络负载降低50%,有效降低了行业感知架构延伸、规则多、负载重大的问题。此外,数据驱动的交互博弈可以灵活处理复杂的交通流量,在拥堵场景下变道成功率提高50%,交叉口通过率提高67%。 不难看出,地平线的软硬件开发理念非常相似,即在逐渐降低损失和成本的同时,性能得到了更大的提高。从合作伙伴汽车公司的角度来看,这种变化正是他们所期望看到的,从行业发展的角度来看,这也是智能驾驶领域发展的必然行为。 正如余凯所说,智能驾驶系统将经历三个发展阶段:“可用”、“易于使用”到“爱情使用”,但让更广泛的消费者使用它只是降低价格的前提。这意味着,为了实现“智能平等权利”,我们不仅需要依靠汽车公司,还需要芯片合作伙伴在芯片、传感器、算法、模型和数据收集方面进行相应的调整。 地平线发布的两款智能驾驶技术产品将强大的软硬结合全栈技术能力淋漓尽致地展现出来,在商业生态系统上也更加成熟。如今,高速NOA逐渐普及,城市NOA将成为制造商的突破。两款智能驾驶技术产品的到来无疑为汽车市场提供了更具成本效益的选择。 来源:雷科技        原文标题 : 地平线征程6芯片出现:“更类人”的智能驾驶即将到来?
  • 智能驾驶
您觉得本篇内容如何
评分

相关产品

奥迪威传感科技 UQ0008 智能驾驶应用

超声波尿素品质传感器利用超声波在不同介质中传播速度的不同进行尿素识别以及尿素浓度的探测,收发一体的超声波探头发出声波脉冲到反射挡板,然后反射回探头,通过多次计算平均飞行时间,可以检测出尿素的浓度以及尿素的识别。

InfiRay 艾睿光电 M3S/M6S Xsafe-Ⅱ

Xsafe-Ⅱ系列 车载红外夜视系统是针对高级辅助驾驶应用与无人驾驶提供的一套智能识别系统,对行人、车辆进行识别并预警,提升安全行驶性能。

Cubic 四方光电 ARS-744 制冷剂泄漏检测传感器

制冷剂(R744)泄漏监测气体传感器ARS-744与汽车空调的智能配合,使得驾驶舒适性与经济性达到一个很好的平衡点,这一优势在新能源汽车上显得尤为重要。

鼎信智慧科技 DX-JDS100 近电报警器

吊车近电报警器通过安装在车臂上的前端探测单元进行实时探测,一旦探测到高压信号,说明进入危险范围,安装在车辆驾驶舱内的接收端智能预警单元就会发出警报“高压危险,请勿靠近”,提醒驾驶员注意保持安全距离,以防触电

Winsen 炜盛科技 ME2-CS03传感器 电化学传感器

该气体传感器采用高灵敏度的化学式原理,通过探测动力电池因内部短路、过充过放和碰撞等导致的热失控燃烧所产生的有毒有害及可燃气体与氧气发生氧化还原反应形成电流信号,可实现对电池早期火灾的感知、智能判断及提前预警, 保护电动汽车和乘客司机的人身安全,为驾驶员及顾客疏散开辟出生命通道。

Forsense 原极科技 FS982-AG 组合导航

针对农业自动驾驶在果园等轻遮挡场景下的精密定位与连续定位需求,原极基于IMU614E-AG 农业单天线IMU模组,集成和芯星通全系统全频点高精度定位定向模组UM982,设计了一款专门针对农业应用场景的板卡级组合导航产品FS982-AG,内置原极针对车载场景的多模型智能位置融合算法,可在复杂应用场景下为农业自动驾驶客户提供高精度车载姿态、航向以及遮挡干扰场景下的连续定位和测速。助力农业自动驾驶的全场景可靠运行,提升自动驾驶设备的终端应用体验。

FEYMAN 菲曼科技P20M全系统双频单天线RTK定位模组,功耗低于50mw GPS模块

支持RTK解算,定位精度1厘米+1ppm, 功耗低,不高于50mw全系统双频, 满足各种场景使用,可用于手持定位终端,割草机,无人机,测绘,智能驾驶等产品使用, 尺寸12*16mm,兼容同类型尺寸的硬件设计

ThinkSonic 忻德物联网 超声波液位监测传感器-TUB01/02 液位传感器

传感器利用超声波探测原理来检测油箱油位高度,再通过智能处理将油位高度值转化为油量值,通过GPS发送到系统平台,将油量数据传入后台监管系统,达到实时监控车辆油耗目的。目前产品主要运用于车联网领域,用来实时监控油箱油量液位的变化来实现油量的检测,可用于防范偷油、优化运营成本、优化司机驾驶行为、辅助统计决策等。

Soway 信为科技 SVM30 & SVM302 转速传感器

对于重型设备或无人驾驶飞机 (UAV) 等机载平台 的倾斜测量而言,这一点非常重要。还可为物联网 (IoT) 用途提供高质量的数据,支持从网络边缘进 行智能检测。

大汉正源科技 大汉正源S1-B单线二维激光雷达 安全激光扫描仪

DH-S1是一款工业级别的扫描式激光避障型传感器,对使用环境要求宽泛,室内、室外均能可 靠工作,特别是采用了智能多次回波技术、精确温控系统以及可靠密闭性设计,使得其在恶 劣天气如雨、雾、雪、高低温环境下依然能够保证可靠工作另有二维三维无人驾驶导航型。更多咨询15152255397

评论

您需要登录才可以回复|注册

提交评论

芯片校招君

这家伙很懒,什么描述也没留下

关注

点击进入下一篇

2024南京国际自动驾驶技术展览会

提取码
复制提取码
点击跳转至百度网盘