《科技创新板日报》7月12日讯(记者) 郭辉）芯联集成今日(7月12日)盘后发布2024年上半年业绩预测。
根据公告，芯联集成预计2024年半年营业收入约为28.80亿元，同比增长约为14.27%；预计2024年半年归母净利润约为-4.39亿元，较去年同期减亏约6.70亿元，同比减亏约60.43%。
与此同时，EBITDA(息税折旧摊销前的利润)预计将在2024年上半年达到11.34亿元左右，同比增长约7.27亿元，同比增长约178.45%。
单季度，今年第二季度核心整合收入预计约为15.27亿元，创下历史单季度收入新高；第二季度归属于母亲的净利润预计为-1.97亿元，也是单季度历史上最好的。
关于业绩变动的原因，芯联集成表示，由于市场需求旺盛，收入大幅增长，在供应链多元化和生产管理优化下，产品盈利能力有所提高。
芯联集成表示，2024年上半年，新能源汽车市场及消费电子市场需求旺盛，公司12英寸硅基晶圆产品、SiC产品等新生产线收入快速增长，直接带动收入增长。
从应用领域来看，今年上半年，芯联集成车载和消费电子领域的收入增长，其中，消费类电子产品的收入同比翻了一番。
从产品结构来看，今年上半年，芯联集成12英寸硅基晶圆产品收入同比增长787%。据了解，该公司在中国建立了一些罕见的12英寸汽车级BCD技术平台，其汽车级BCD产品已进入大规模生产；在SiC MOSFET在产品方面，上半年公司收入同比增长超过3亿元，同比增长329%。
芯联集成上半年净利润的提高也来自于其成本优化。在供应链方面，公司表示，其原材料和零部件的成本继续降低，产品盈利能力不断提高。在优化生产管理方面，通过数据系统和设备自动化实现精细化管理，显著提高生产效率；同时，通过不断优化工艺步骤和工艺条件，大大提高了产品的市场竞争力。
值得注意的是，芯联集成也在通过并购整合管理效率。今年6月21日，该公司宣布计划通过发行股份和支付现金收购控股子公司芯联越州剩余72.33%的股权。交易完成后，控股芯联越州将占100%。
据了解，新联越州是上市公司二期项目的实施者，新联越州的硅基产能约为7万件/月。除了硅基功率设备产品的布局，新联越州还布局了SiC MOSFET、VCSEL（GaAs）以及相关产品和领先的工艺平台，如功率驱动(高压模拟IC)。
芯联集成表示，通过内部运营管理和供应链管理的深度整合，对17万块8英寸硅基产能进行综合管理，发挥规模效应，有效降低成本。
根据中国汽车工业协会7月10日发布的数据，今年6月，中国新能源汽车产销分别达到100.3万辆和104.9万辆，同比增长28.1%和30.1%，市场份额达到41.1%。今年上半年，新能源汽车产销分别达到492.9万辆和494.4万辆，同比增长30.1%和32%，市场份额达到35.2%。
芯联集成表示，自去年批量生产平面SiC以来 自MOSFET以来，90%的产品应用于新能源汽车的主驱逆变该公司也是国内行业的第一个突破 SIC产品企业 MOSFET规模在国内量产出货量中排名第一，“目前公司碳化硅产能供不应求”。
根据中信建投今年6月发布的第一份核心集成覆盖报告，预计2024年底碳化硅产能将扩大到1万片/月，2024年碳化硅整体收入将超过10亿元，同比增长170%以上。目前，核心集成用于车载主驱动逆变器的SiC MOSFET设备及模块于2023年实现量产，预计2025年新型沟槽碳化硅芯片量产。