据外媒报道，2018年英国公司Equipmake曾宣布，其采用类似辐条一样排列的磁铁使新一代电机制造成本更低，他们能够使用廉价的材料和标准的制造工艺来制造功率密度达9kW/kg的电机。相比之下，该公司表示，其竞争对手最好的永磁电机仍只能达到约5 kW / kg的功率密度。现在，该公司决定利用增材制造的优势，看看他们可以将其技术推广多远，其结果可能是革命性的。
Equipmake预计其即将推出的Ampere电机重量将小于10千克（22磅），当发动机转速在每分钟30000转时会产生220 kW（295 hp）的功率，这意味着它可提供超过20 kW / kg的功率密度，是与类似大小的永磁电机的功率密度的四倍。
电动汽车技术的所有进步都必须与埃隆·马斯克在大规模生产领域遥遥领先的技术相提并论。我们可以从特斯拉找到的最新信息是六年前的事，因此毫无疑问，情况已有所改善，但是那时Model S电机的重量为32千克（70磅），功率为270 kW（362马力）。这相当于约8.4 kW / kg的功率密度，这使Equipmake关于其竞争对手的说法有些令人质疑，但在给定的重量下，Ampere电机仍将有效地提供两倍以上的功率输出。更重要的是，这将大大减轻汽车的重量。
Equipmake表示，其正在使用的3D打印技术（与位于布里斯托尔的增材制造专家HiETA合作）使其能够在设计中使用更少的金属，将零件组合成复杂的形状，而这是铣削或铸造无法实现的，同时还能保留辐条磁铁设计具有出色的冷却能力，并减少了惯性，以实现极高的旋转速度。
Equipmake公司希望能够在12个月内启动并运行其首个原型。