而受疫情影响导致停工，特斯拉2022年上半年全球生产了56.3万辆汽车，虽同比增长46%，然而2022年第二季度交付的25.4万辆电动汽车却较第一季度31万辆下降了18%，两年来首次出现环比下降。
从上述数据来看，比亚迪以近8万辆的销量优势领先特斯拉，成为今年上半年全球新能源车销冠。
值得注意的是，新能源汽车销量整体暴增的2021年比亚迪全年销售了60.37万辆新能源汽车，而2022年比亚迪半年便超越了2021年全年销量。其中，比亚迪纯电动乘用车6月销量69544辆，同比增长247.4%，上半年累计销量323519辆，同比增长246.2%;DM混动乘用车6月销量64218辆，同比增长219.5%，上半年累计销量314638辆，同比增长454.2%。
比亚迪方面预计，2022年其总销量将达到150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。按照全年150万辆销量预期，比亚迪今年上半年的年销目标完成率为43%，下半年还需完成约86万辆的销量，即月均销售14.3万辆以上。据比亚迪高层管理者6月初透露，目前比亚迪在手订单超过50万辆，交付周期在5~6个月。
特斯拉方面，在外界看来，其之所以被比亚迪赶超，主要与其上海超级工厂曾一度关闭有关。受此影响，特斯拉4月在华交付量仅为1512辆。此外，特斯拉CEO马斯克还对外透露，由于受到电池短缺和供应链问题的影响，特斯拉在美国得州和德国柏林的两座新工厂正面临着难以提高产量的困境。