ETC的全称其实是electronictollcollection，翻译成中文就是不停车电子收费系统。有关部门推出ETC服务的主要原因是为了提高高速公路的收费效率，为大多数车主朋友提供更大的便利。
特别是在一些特殊情况下，ETC服务可以为那些急需进入高速公路的人带来更多的便利。根据现场测试，如果走人工车道，等待时间至少要三分钟才能启动。然而，如果走ETC车道，从识别到扣款只需要5秒钟。
它可以为国家环境保护事业做出贡献。由于ETC是一种不间断的电子收费，它还可以避免车辆在停车和重新启动后产生的噪音和废气排放。正是因为省略了这样一个步骤，才可以减少污染和排放。
它将减少高速公路上的人工成本，因为高速公路上的人工成本总是一天24小时。在这种情况下，如果人们能够尽可能地选择ETC，那么也必然会减少人工收费的压力。通过这种方式，也可以减少人工收费方面的高速公路费用。但是，虽然有许多好处，ETC也有明显的缺点。这就是为什么许多老司机拒绝安装ETC服务。
为进一步推广ETC，中心各单位还在收费广场、院区附近设立ETC办理服务点，工作人员化身宣传员，“面对面”“一对一”“零距离”的向过往司乘宣传ETC相关优惠政策、安装流程及注意事项等，真正实现让ETC推广工作家喻户晓。
鹰潭收费所员工化身“网络主播”，以幽默诙谐小故事向大家讲解使用ETC带来的实惠，特别是在便捷通行、节能减排、缓堵保畅等方面展现ETC的优越性和便捷性。
同时，各单位还通过在收费岗亭LED屏滚动播放宣传标语、张贴海报、微信工作群、朋友圈等网络媒介宣，进一步向广大司乘宣传安装和使用ETC，让广大司乘切实感受到安装ETC带来的政策红利与出行便捷服务，为ETC推广营造了浓厚的氛围。
“师傅，您喜欢使用ETC吗?”“您在办理ETC时有什么困惑吗?”
为了进一步提升ETC服务，以用户满意度为导向，广大员工化身为问卷“调查员”，采取线上线下相结合方式，广泛征集司乘意见、了解公众出行需求，为ETC服务提升提供参考依据。
自5月25日启动ETC发行工作以来，截至目前，该中心已成功办理ETC1165台，共发放宣传单5000余份、调查问卷2000余份，走访当地企业、汽车服务中心、加油站等40余家。
很多人只关注到ETC需要绑定银行卡，还要安装设备，但是其实在通行的时候，早就包含了车牌识别技术，在通行的时候，车牌也会被识别，除了车牌之后也有其他相关信息的验证，所以ETC相对于车牌识别技术更加的完善，除了做好相应的扣钱功能之外，还有一定的安全性，避免一些逃票情况。
目前ETC的发展已经越来越完善，在各大高速路的通道上面，多数的通行通道基本上都是ETC通道，相关部门也大力推广，让车主们能够尽快的安装相关的设备，不管是在银行或者一些部门的工作人员都会推荐车主办ETC，而且也会有相应的优惠，至至可以直接免费给车主安装，只需要把相关信息完成绑定就可以了。
总的来说，车牌识别技术没有ETC技术完善，而且也没有ETC安全，车牌识别技术单独应用的范围比较小，比如在停车场等这些汽车停车收费的地方，会根据停车的时间通过扫描车牌号来进行计算，在相关设施里有着短暂的收录，可以说是只是用于当前的信息数据，而ETC就不一样了。
ETC已经把车主信息以及相关的后台的信息都已经绑定在一起，所以通过技术感应就可以实现高速和后台之间的联系从而进行扣费，应用的范围比较广，而且汽车通行的速度也比较快，所以目前看来ETC技术是当前高速路上比较完