坚持科技赋能，提升综合效率，驱动交通运输行业快速转变的“金钥匙”，正是数字化。如今，不论是高速公路还是城市道路，其出行强度、场景复杂度对交通安全畅通保障能力提出了新要求。在全社会加速数字化、智能化发展的大背景下，云计算、大数据、人工智能等技术的兴起，有力推动了自动驾驶、智慧公路等智慧交通应用落地。从高速到城市，智慧交通给普通百姓出行带来的变化正在全国生根落地。
在我国，上千万货车司机，织起了庞大的物流运输网络。安全准时送达货物，成为货车司机最大的期盼。然而，高速公路全天候通行是世界级难题。有媒体报道，每年因恶劣天气造成的交通阻断占各类阻断的25%，造成巨大的经济损失。
大雾等极端天气导致高速公路封路往往会延误交货时间，潜藏的安全问题也为货车司机人身安全带来较大威胁。因此，智慧高速公路建设尤为重要。
智慧交通在其他城市的建设也显示出其在多元场景中的差异化优势。在重庆永川，智慧交通的落地让一线交警们的工作发生了巨大改变。在AI的参与下，信号灯可以自动配时，截流控制、动态绿波等应用帮助交警优化道路交通。从在路口手动指挥到AI调控，重庆智慧交通的建设不仅为一线交警们减负，也让交警们成为了智慧交通时代的“技术专家”。交警们可以在智慧城市指挥大厅直观查看拥堵情况，直接管理城市交通，交通警情处置效率提升了35%。
数据集成与可视化平台是整个智慧交通建设的成果展示平台之一，现场记者注意到，通过指挥中心显示屏，全市公交车分布位置一目了然，工作人员轻轻点击某一辆车，该车的线路、详细位置、行驶速度都呈现出来，甚至还能远程看到车厢内司机开车是否接电话、车厢内是否拥挤等实时情况。
“通过数据可视化技术，哈市智能交通数据中心将各大平台、子系统、实时数据等集中展示到大屏幕上，清晰准确掌握公交车运行情况、网约车运营状态等实时信息，并且通过专用网络链路及车载终端设备，可以实现预设点位的精准监测，通过视频监控掌握车内、车前、驾驶位的实时状态，通过精准定位技术规范公交车辆运营状态。”现场工作人员告诉记者。
“车到哪里了，还有几站能到，通过手机和站台电子站牌能看得清清楚楚。”据悉，哈市借助智慧公交管理“云”平台统筹规划了2300余块电子站牌，并开发了“哈尔滨交通出行”APP，注册了微信公众号，实时推送公交车信息。通过手机APP和电子站牌，市民可提前了解目标线路的运行情况及到站信息，然后掐点乘车，减少等车焦虑。
数据显示，目前“哈尔滨交通出行”APP已经为60余万市民提供实时交通出行服务，公交电子站牌每天为380余万人次的乘客提供公共交通工具的动态运营信息服务。
一网统管是智慧城市建设的重要方向，将交通在内的城市运行数据汇集，将城市运行应急指挥调度的权力也集中起来，那么一网统管智慧城市架构下，TOCC可以做什么?杨常烨表示，作为智慧城市的交通分中心或者边缘计算节点存在，TOCC应主动承担交通领域数据汇聚治理、事件感知、任务执行等功能，TOCC的建设在基础能力上应该会复用智慧城市的通用能力，但是TOCC也会作为向智慧城市共享交通能力的重要节点，让TOCC输出的比如路况、运行指数、拥堵预测等能力可以为智慧城市其他领域的应用去服务。总结来说就有这么几点：
一是数据汇聚共享，汇聚交通运输全域数据，经过治理之后向智慧城市数据资源中心提供标准的、纯净的交通数据资产;
二是异常事件感知，实时感知交通运行异常并统一向智慧城市系统上报;事件处理层面，实现分级分类管理，各有侧重，主要表现为日常事件可以在TOCC内部实现闭环，重大事件统一由智慧城市系统管理调度;
三是任务接受及反馈，利用TOCC已有的融合通信系统及终端，接收并反馈智慧城市系统下发的处置任务，解决事件处置环节“最后一公里”的问题。