串联或单轴车辆用单辊（也称为顶部安装）式交流式底盘测功机。以64公里/小时（40英里/小时）的速度连续提供1100马力（820千瓦）的功率。卷直径为36英寸（915毫米）

单辊(也称为顶部安装)式AC底盘测功机用于单轴车辆。连续能力550马力(410千瓦)在40英里/小时(642公里\/h)。轧辊直径36英寸(915毫米)。

DA300发动机测功机的功率为300马力（1580英尺-磅扭矩），最大转速为4000转/分。

DA750发动机测功机有750马力的容量(2626英尺磅扭矩)和转速最大3000。

DA900发动机测功机的功率为985hp（3449 ft-lbs扭矩），最大转速为3000 RPM。

DE150涡流测功机的功率为201hp（369 ft-lbs扭矩），最大转速为12000转。

DE20涡流测功机有27马力的能力(59英尺磅扭矩)和12000 RPM的最大。

DE500涡流测功机的功率为670hp（扭矩为2213 ft-lbs），最大转速为7500。

DE720型涡流测功机具有996马力(3524英尺磅扭矩)和3750 RPM的最大转速。

DE80涡流测功机的功率为107hp（118 ft-lbs扭矩），最大转速为14000。

用于串联式或单轴车辆的摇篮式涡流底盘测功机。连续容量622马力(464千瓦)，45英里/小时(72公里\/h)。

单轴车辆用单辊（也称为顶装）式涡流底盘测功机。以72公里/小时（45英里/小时）的速度连续提供311马力（232千瓦）的功率。

用于单轴车辆的摇篮式涡流底盘测功机。连续容量311马力(232千瓦)，45英里/小时(72公里\/h)。

DH21发动机测功机的功率为270马力（425英尺-磅扭矩），最大转速为5500转。

DH23发动机测功器有805马力的容量(1275英尺磅扭矩)和最大转速4500。

DL10K发动机测功器具有10000hp容量(68109英尺磅扭矩)和最大转速2550 RPM。

DL2K发动机测功机的功率为2000hp（扭矩为23873 ft-lbs），最大转速为2550。

DL550K发动机测功机的功率为550hp（8422 ft-lbs扭矩），最大转速为2550 RPM。

DS46-HS发动机测功机有2125马力的能力(7125英尺磅扭矩)和转速最大4000

M2水基发动机测功机设计用于处理最困难的工作条件，并能够无限连续使用。该重型小型发动机测功机的功率为50 HP（37 kw），最高转速为6000 RPM。

使用泰勒测功机的TD-3100便携式测功机快速测量发动机功率。你可以在室内或室外进行测试。只需将测功机直接安装在发动机上。你不需要一个特殊的发动机架或测试室。你甚至可以在引擎放在运输箱里的时候测试引擎。你所需要的只是测功机的供水。，入门级机械师可以轻松地进行初始磨合、全功率运转和调速器检查。与泰勒测功机的DynPro软件相结合，TD-3100可以生成彩色图形、图表和表格测试数据报告。添加一个泰勒燃油消耗系统，用于精确测量燃油质量、体积和BSFC。，360磅TD-3100动力吸收器可以在几分钟内安装到发动机上。首先，飞轮适配器直接安装到发动机飞轮上。接下来，驱动联轴器安装在飞轮适配器上，耳轴模块直接安装在飞轮壳上（SAE 0-4）。由于转接板系统中设计了导向装置，因此无需对吸收器进行校准。驱动器可容纳高达1/2度的未对准。然后将吸收器模块插入耳轴模块并锁定在适当位置进行测试。，快速扭矩控制，操作员将欣赏TD-3100控制扭矩的简单性。通过在水管中使用标准闸阀来控制扭矩。您也可以选择全自动泰勒控制阀系统。

使用泰勒测功机的TD-3102便携式测功机快速测量引擎功率。你可以在室内或室外进行测试。只需直接安装在发动机上的测力计。你不需要一个特殊的发动机架或测试单元。你甚至可以测试引擎时，它坐在运输箱。你所需要的就是给测功机提供水。入门级的机械师可以很容易地执行初始的闯入运行，全功率运行和总督检查，，加上泰勒测力计的DynPro软件，TD-3102产生彩色图表，图表和表格测试数据报告。加上泰勒燃料消耗系统，精确测量燃料质量，体积和BSFC，"，" 360磅TD-3102功率吸收器可以安装在发动机上，在几分钟内。首先，飞轮适配器直接安装到发动机飞轮上。接下来，驱动联轴器安装在飞轮适配器上，耳轴模块直接安装在飞轮壳体上(SAE 0-4)。由于飞行员被设计进了转接器板系统，所以不需要对减震器进行校准。该驱动器可容纳高达1\/2度的失调。简单快速的扭矩控制，操作人员会喜欢TD-3102控制扭矩的简单性。扭矩可以通过在水管中使用标准的闸阀来控制。你也可以选择全自动泰勒控制阀系统。

DynoMotive is proud to introduce the RS-10K Towing Dynamometer. The RS-10K towing dynamometer uses an eddy current absorber built with special high temperature coils to absorb energy. The towing dynamometer is powered by an industrial generator instead of batteries. Therefore, there are no leaky batteries to charge and testing time is unlimited at low speeds.","Designed for today’s full-sized cars and SUVs, the RS-10K towing dynamometer is built with an all aluminum frame, an aerodynamic body and it operates on an independent, air ride suspension. Contact Taylor Dynamometer\/DynoMotive today to receive more information on this or any of our other industry leading towing dynamometers.

DynoMotive is proud to introduce the RS-110K Towing Dynamometer. The RS-110K towing dynamometer uses eddy current absorbers built with special high temperature coils to absorb energy. The towing dynamometer is powered by an industrial generator instead of batteries. Therefore, there are no leaky batteries to charge and testing time is unlimited at low speeds.","Designed for today’s class A trucks\/tractors, the RS-110K towing dynamometer is built with a heavy-duty steel frame, heavy-duty industrial axles and it operates on an air ride suspension. Contact Taylor Dynamometer\/DynoMotive today to receive more information on this or any of our other industry leading towing dynamometers.

DynoMotive很荣幸推出RS-125K牵引测功机。RS-125K牵引测功机使用涡流吸收器，其内部装有特殊的高温线圈来吸收能量。牵引测功机由工业发电机代替电池供电。因此，在低速情况下，没有泄漏电池可供充电，且测试时间不受限制。 RS-125K牵引测功机专为今天的A级卡车/拖拉机设计，采用重型钢架、重型工业轴，并采用空气悬架运行。请立即联系Taylor测功机\/DynoMotive，以获取有关该测功机或我们其他行业领先的牵引测功机的更多信息。