4月15日，《电动自行车安全技术规范》正式实施，对电动自行车的最高车速、整车质量、外形尺寸等关键技术指标进行了科学调整并强制执行。
新国标中重要指标设置
另外值得一提的是，新国标发布了多项安全指标，让人民群众的“出行安全”更有保障。随着这项规定的发布，将对电动自行车在质量、重量与速度上提出更高的要求与挑战。
新国标全面提升电动自行车的安全性能
在我国，电动自行车越来越成为人们日常生活中离不开的重要交通工具和生产资料。目前，电动自行车社会保有量已超过2亿辆，且每年3000万辆的增量中，用于物流领域、为快递和外卖小哥所拥有的，就占了大约三分之一。我国电动自行车的保有量和使用基数大，其质量安全状况关乎人民群众的切身利益。
目前，由于违规改造、充电不当、任意道路骑行等问题，过去电动自行车安全事故频发，我国电动自行车亟待管制，就此新国标全面提升电动自行车的安全性能：
▪增加了电气安全、防火性能、阻燃性能、防失控功能、充电保护、无线电骚扰等14项安全指标；
▪调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行功能等16项安全指标；
▪提出了最高车速和蓄电池防篡改（防改装）要求，出厂后不能提高最高车速和整车质量；
▪明确了前后轮中心距、车体宽度和鞍座长度等指标，防止车辆超长、超宽和搭载成年人；
▪增加淋水涉水性能要求，提升电气绝缘性能；
▪能加车速提示音，发出安全警示。
智能驱动，进入安全动力新领域
电动自行车是中国百分百的原创产品。上世纪70年代试研制、80年代诞生第一辆、90年代开始商品化，本世纪初实现产业化，直至发展到如今的规模。沿着“研制—完善—创新”轨迹发展，从无到有、从零星使用到大范围普及、并创下继自行车之后的又一个“世界第一”，中国电动自行车产业仅用了20余年时间。
面临当前的安全挑战，我国电动车要如何以新国标为起点，推动行业安全创新发展，再创辉煌？
资料图 电动车新国标
新技术正驱动行业迎来商业新变革。随着科技日新月异发展，电动自行车透过电动化、电子化、智能化，让整个产业的未来有了无限扩大的可能。
目前，在生产制造环节上，各个公司已经在尝试从智能制造上提升电动车的安全性能，生产环节不仅涉及了有传感器和机器人，还有独门标配技术，企业不断进行深入研究，投入了大量精力。
如目前新开发的电动自行车，在电动车“智商”方面进行了大幅提升，电动车内部搭载智能中央控制器，通过布置在车身的20个传感单元，可以达到300次/min的频率对车辆信息进行扫描，并能够收集超过600项车辆相关信息。如果在骑行中，电动车出现了意外状况，就可以依靠传感器将问题回传至手机APP，这样更加便于对电动车进行管理。如果连接了手机APP，也可以远程看到自己的骑行状态、骑行轨迹。
再者，在电动自行车机身上搭配的传感器，可以完成“安防”工作，如车辆倾斜或是产生移动，都会回传给手机APP进行提示。不仅如此，为了减小电动车被盗的几率，在机身内置了智电池独立定位芯片，对电池进行准确定位，如果发现电池失窃，也可以在APP上根据电池的定位找回。
同时，随着新国标的实施，外卖人员的安全性也将得到大范围的保障，由于续航能力限制和大批不合格电动自行车面临淘汰，将会增加外卖人员的出行安全性。另外借助技术的发展，企业将会在内部研发上，进一步优化智能调度系统，通过科学手段合理地为骑手节约时间，不盲目追赶时间，智能规划路线。这样的智能变化，对于国家和企业而言，是挑战，也是新机遇。